油耗測試

    經過102.5km的測試后，H6消耗了9.5L燃油，9.3L/100km的測試成績難稱優秀，但考慮到其基礎排量不低，而且還是四驅車型，給個及格肯定沒問題。如果后期能將發動機輸出的平順性做些優化，油耗還有降低的空間。

●油耗測試

   得益于全新平臺整備質量的下降和動力、傳動系統效率的提升。測試車在6℃氣溫、未開啟空調壓縮機的條件下取得了8.1L/100km的油耗成績。

● 油耗測試

    油耗測試當天氣溫-3℃，車上只有駕駛員一人，共行駛132.5km，其中有約40%為平均時速20km/h以下的擁堵路段，約40%為時速40km/h左右的城市路段，其余為時速80km/h以上的高速路段，全程的平均時速在30km/h左右，共消耗燃油11.74L，平均油耗8.86L/100km�？紤]到其1.6噸的自重和不高的平均時速，我們對這個成績非常滿意，小排量增壓發動機配6速手動變速箱帶來的燃油經濟性優勢凸顯。

    我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標）

    純經濟的微型車：不高于7升/百公里

    小型車/混合動力：不高于8升/百公里

    緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

    中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

    其他車型：不高于15升/百公里

    <注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不對其進行油耗測試>
    <注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現大幅度影響油耗成績的現象，我們另當別論>

● 油耗測試

    行車電腦顯示，這次油耗測試H6行駛了118公里，負載為一名成年男性和若干攝影器材。當天天氣為多云，氣溫23℃左右，空調偶爾開啟。具體測試路線可以參考下面這張線路圖。

    測試從中午開始，下午結束，由于時間段的關系，只遇到了一些零散的堵點，加在一起大約20%的份額，剩余為有信號燈的普通道路以及通暢高速公路，這次的路況不算惡劣。共消耗93#燃油11.1升，百公里平均油耗9.41升。數字不耀眼，很合理。4G63S4M是一款稍有年頭的發動機，主打皮實耐用，缺少高科技的武裝，對普通家庭用戶來說，目前的表現可以接受。