● 優(yōu)秀的乘坐空間和載貨能力

    在這之前，我一直沒開過這么大尺寸的皮卡，但是想到它在這片土地的駕駛者基本都是動輒二百斤的美國大叔，對于車內(nèi)的乘坐空間我心里已經(jīng)有數(shù)了。

    雖然看上去這臺索羅德車高馬大，但其實上下車沒有想象中的費勁，和它相處的第一步還是比較輕松的。前排空間自然沒得說，座椅也比我們經(jīng)常能接觸到的車型要寬大厚實很多，完全的舒適取向，沒有任何包裹感可言，你知道的，這并不是我對索羅德的抱怨。

    后排乘坐空間堪比行政級別轎車，且地板純平，活動自如。座椅仍舊寬大，只是座墊看上去有些薄，而實際乘坐感受是很好的，坐墊填充物有足夠的支撐性，不是軟塌塌的那種。另外得益于后排將近1米7的寬度，并排坐三個人一點兒問題也沒有；后排中間座位還是有些頂腰，而且頭枕位置偏低，即便如此，和我接觸過的絕大多數(shù)車型相比，這里第五個座位已經(jīng)算是很舒適的了。

    拋開尾窗的不愉快，其實索羅德還是挺生活的。最有生活味兒的部分當屬前排的中間座椅了。可能很多人都用它來應急，但我更覺得這像個小男孩的專屬座椅（拋開兩點式安全帶等安全問題）。對于孩子來說，一輛皮卡能給予的快樂，除尾斗那片樂園之外，最讓他們開心的莫過于坐在前排父母中間一同出行了，一家人其樂融融的樣子，想一想心都是暖的。

    索羅德從最低配一直到LTZ Z71（次頂配）都可以選擇前三排座，而頂配的High Country配置更豪華，前排只能選擇兩座。這不難理解，而我覺得對于皮卡來說，更豪華的前排遠不及三座那樣傳神。