車輛懸架中興汽車-威虎

實(shí)測: 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

車輛懸架

節(jié)選自《外觀小改/配置升級實(shí)拍威虎TUV澳洲版》

車輛懸架

節(jié)選自《換新動(dòng)力/貨廂加長實(shí)拍2015款威虎TUV》

車輛懸架

節(jié)選自《換新動(dòng)力/貨廂加長實(shí)拍2015款威虎TUV》

車輛懸架

威虎TUV的懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂式；后整體橋式，彈性元件采用5片鋼板彈簧。國內(nèi)大多數(shù)的皮卡車型的懸架配備標(biāo)準(zhǔn)也都基本如此。鋼板彈簧的承載能力較強(qiáng)，但是舒適性欠佳。在威虎TUV通過一些爛路時(shí)，后排的顛簸和晃動(dòng)感還是比較明顯的。

節(jié)選自《動(dòng)力小幅升級測試中興威虎TUV 2.2L》

車輛懸架

威虎TUV的懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂式；后整體橋式，彈性元件采用了5片鋼板彈簧。在一般路面上行駛時(shí)，前后兩排乘客的舒適性差別不大；當(dāng)車輛遇到坑洼路面時(shí)，前懸架還是可以過濾掉一些瑣碎的震動(dòng)，而后排乘客的顛簸感會(huì)比較明顯，加之沒有配備后排安全帶，在車輛通過爛路時(shí)，后排乘客只能緊緊的抓住車內(nèi)頂部兩側(cè)的把手。

節(jié)選自《外形硬朗/動(dòng)力充沛試駕中興威虎TUV》

車輛懸架

節(jié)選自《誰說皮卡不能旅行？實(shí)拍中興威虎房車》

車輛懸架

懸掛結(jié)構(gòu)則是了前雙叉臂后整體橋加鋼板彈簧，前懸獨(dú)立懸掛，搭配螺旋彈簧加減震器的設(shè)定為日常駕駛提供了不錯(cuò)舒適性，不過在經(jīng)過一些比較大的顛簸時(shí)，空載狀態(tài)下后橋的板簧的彈跳還是比較生硬，也影響了整個(gè)車廂內(nèi)的舒適度。

節(jié)選自《玩時(shí)尚的國產(chǎn)皮卡試駕中興威虎TUV》