四驅結構奧迪(進口)-奧迪S4
不過這里還是要介紹一下普通奧迪A4使用的這套新的quattro ultra四驅系統(tǒng)，它的結構上與以往有些區(qū)別，位于后橋的差速器增加了一組狗牙離合器結構，通過電機和彈簧完成離合器的結合，位于中央的多片式離合器通過一個電機控制蝸桿，從而壓緊中央的離合器，實現后輪動力的傳遞，這兩套系統(tǒng)互相配合，當后軸不需要動力的時候，就可以切斷中央傳動軸和后軸的動力，達到降低油耗的目的。
而四驅系統(tǒng)會根據當前的車輛狀態(tài)來決定是否會進入到四驅模式，這包括車速、轉速、駕駛員風格、油門開度，前后軸負載等12個項目來判斷，四驅系統(tǒng)會提前0.5秒進行準備接入，能夠在0.2秒完成兩驅到四驅的變化，基本上對于日常駕駛來說，這足夠快速了。
節(jié)選自《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》
節(jié)選自《換“芯”再戰(zhàn) 北京車展實拍奧迪S4 3.0T》
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