不過這里還是要介紹一下普通奧迪A4使用的這套新的quattro ultra四驅系統，它的結構上與以往有些區別，位于后橋的差速器增加了一組狗牙離合器結構，通過電機和彈簧完成離合器的結合，位于中央的多片式離合器通過一個電機控制蝸桿，從而壓緊中央的離合器，實現后輪動力的傳遞，這兩套系統互相配合，當后軸不需要動力的時候，就可以切斷中央傳動軸和后軸的動力，達到降低油耗的目的。

奧迪quattro ultra系統工作模式演示

    而四驅系統會根據當前的車輛狀態來決定是否會進入到四驅模式，這包括車速、轉速、駕駛員風格、油門開度，前后軸負載等12個項目來判斷，四驅系統會提前0.5秒進行準備接入，能夠在0.2秒完成兩驅到四驅的變化，基本上對于日常駕駛來說，這足夠快速了。