動力系統，搭載的是2.9TFSI V6雙渦輪增壓發動機，最大功率：331千瓦（450馬力），最大扭矩：600牛·米。傳動部分，匹配的是8速手自一體變速箱，并且帶有quattro四輪驅動系統。官方給出的0-100km/h加速時間為4.1秒。

    RS 4 Avant搭載一臺2.9T V6雙渦輪增壓發動機，奧迪與保時捷聯合打造的產物，90°氣缸夾角，水冷式中冷器，渦輪位于V型缸體中間，距離排氣端更近，一定程度上降低了渦輪遲滯現象。還記得我們之前提到過B9代RS 4 Avant相比上一代車型降低了80kg的重量么？單單一臺發動機就貢獻了30kg，所以采用新發動機之后，RS 4 Avant的車頭更輕，也會擁有更靈活的車頭響應。

    事實上這臺發動機還擁有B循環工作模式（B-Zyklus），也就是經過調整的米勒循環，它會提前關閉進氣門，降低進氣量來實現減少噴油，說白了就是更加省油，官方表示油耗相比上一代4.2 V8車型降低了17%。

    RS 4 Avant搭載一臺來自ZF的第二代8AT，與全新卡宴一樣，并且擁有運動以及經濟換擋模式，在經濟模式下松開油門會自動進入到空擋滑行模式，降低傳遞阻力，增加燃油經濟性。

    奧迪采用輕量化設計讓這臺V8發動機重量降低到了212公斤，不過奔馳C63 AMG那臺代號為M156的6.2升V8發動機只有199kg，看來奧迪還有進步空間。它的實際排量為4163毫升，配備FSI缸內燃油直噴、可變氣門正時等技術，450馬力的最大功率出現在8250rpm（比上一代增加30馬力、延后450rpm），430N·m的峰值扭矩從4000rpm維持到6000rpm，在S tronic七速雙離合自動變速箱的輔助下，動力輸出順暢有序，自然吸氣愛好者們普遍認為這種感覺比增壓車型更加純凈。

    作為新款RS 4的最大亮點——4.2L V8 FSI發動機能爆發出450馬力的最大功率和430N·m的最大扭矩，與奔馳C63 AMG、寶馬M3基本處于同一水平先，0-100km/h的加速進入了“5秒俱樂部”的行列，而7速 S Tronic雙離合變速箱為此做出了極大的貢獻。