動力系統(tǒng)賓利-飛馳

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

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■ 動力系統(tǒng)：W12 6.0T+8AT

我們試駕的這臺飛馳配備W12 6.0升雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率624馬力/6000rpm，峰值扭矩800牛·米/2000rpm，與之匹配的是一套來自ZF的8速手自一體變速器，官方宣稱推動這臺自重達到2972kg的大家伙從靜止至100km/h僅需4.6秒。

節(jié)選自《拿來自己開試駕賓利飛馳W12 MULLINER》

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● V8動力令人印象深刻

賓利飛馳V8的這臺4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機參數(shù)達到了驚人的507馬力和660牛·米，如果按功升比計算，126.8馬力/升要優(yōu)于W12車型的104.2馬力/升。另外還帶有可變排量功能，可以根據(jù)行駛情況在4氣缸和8氣缸工況下自由切換。

節(jié)選自《這才是主力軍英國試駕體驗賓利飛馳V8》

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節(jié)選自《它是個“兩面派” 試駕賓利飛馳6.0T》

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● 賓利S1歐陸飛馳動力系統(tǒng)

節(jié)選自《飛馳的鼻祖實拍1958年賓利S1歐陸飛馳》

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● 頂級的動力和新?lián)Q裝的8AT變速箱

W12發(fā)動機擁有626馬力和800牛·米的恐怖數(shù)據(jù)，配合ZF的8AT變速箱以及全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，0-100km/h的官方數(shù)據(jù)是4.6秒，甚至打平了2012款的歐陸GT W12。別忘了它的車重和定位，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)非常強悍了，這也讓飛馳成為賓利有史以來動力最為強勁的4門轎車。

節(jié)選自《“別了，歐陸” 試駕體驗賓利飛馳 6.0T》