車輛懸架寶馬(進(jìn)口)-寶馬X4

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

相關(guān)車型：寶馬X4 2021款 xDrive 30i M運動曜夜套裝

◆ 懸架結(jié)構(gòu)

節(jié)選自《樂趣不止多一點測試寶馬X4 xDrive 30i》

相關(guān)車型：寶馬X4 2020款 xDrive25i M運動套裝

節(jié)選自《解讀低配車 2020款寶馬X4 xDrive25i》

相關(guān)車型：寶馬X4 2019款 30i

節(jié)選自《共性中顯個性試駕全新一代寶馬X4》

車輛懸架

節(jié)選自《誰更“溜” 寶馬X4對比奔馳GLC Coupe》

相關(guān)車型：寶馬X4 2019款 M40d

節(jié)選自《優(yōu)雅與力量的結(jié)合車展體驗全新寶馬X4》

相關(guān)車型：寶馬X4 2016款 M40i

在這輛X4 M40i上，底盤經(jīng)過了重新調(diào)校，并且換裝了剛度更強的彈簧以及專門針對M Perfermance規(guī)格調(diào)校的自適應(yīng)型減振器，開起來確實能感覺到這輛車抑制側(cè)傾的能力會比X4 35i要強一些，不過面對路上的顛簸，它依舊過濾得不錯，一點也不難受。

節(jié)選自《后生可畏海外試駕全新寶馬X4 M40i》