動力系統(tǒng)寶馬(進(jìn)口)-寶馬2系(進(jìn)口)
這是一臺搭載2.0T+7DCT動力系統(tǒng)的225i四門轎跑車，目前國內(nèi)在售均為225i車型，發(fā)動機(jī)輸出192馬力/5000-6000rpm，峰值扭矩280牛·米/1350-4600rpm，匹配的是一臺7速雙離合器變速箱，動力系統(tǒng)與目前國內(nèi)在售的寶馬125i是完全一致的。
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● 均搭載2.0T發(fā)動機(jī)和四輪驅(qū)動系統(tǒng)。
寶馬M235i和AMG CLA 35均搭載的是2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)，且發(fā)動機(jī)均采用橫置布局。在參數(shù)方面，兩款發(fā)動機(jī)的最大功率均為306馬力，參數(shù)上并不算特別激進(jìn)，要知道同樣搭載2.0T發(fā)動機(jī)的AMG CLA 45的最大功率都已經(jīng)達(dá)到了381馬力。據(jù)官方消息透露，AMG CLA 35從0加速到60mph（約96km/h）的時間約為4.6秒。
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動力系統(tǒng)
220i上的2.0T+8AT的組合，是目前寶馬旗下車型里使用最廣泛也是最仰仗的動力系統(tǒng)。這臺低功版2.0T（N20B20UO）發(fā)動機(jī)最大功率184馬力/5000-6250rpm，最大扭矩270牛·米/1250-4500rpm，雖然數(shù)據(jù)上并不搶眼，但是在第三代Valvetronic電子氣門升程系統(tǒng)、Double-VANOS雙可變氣門正時系統(tǒng)、雙渦管渦輪增壓器以及缸內(nèi)直噴技術(shù)的聯(lián)袂合作下，發(fā)動機(jī)在幾乎整個轉(zhuǎn)速區(qū)間都能保證充沛的扭矩輸出，搭配的則是來自ZF的8速手自一體變速箱（8HP45）。
為保證沒有固定車頂?shù)能嚿頁碛凶銐虻膹?qiáng)度，敞篷車必須在車身其他部分多下“狠料”，所以一般敞篷車都會比同平臺硬頂車型重不少。所以你別看220i身材苗條，體重卻達(dá)到了1625kg，比硬頂版整整重了165kg。這個數(shù)據(jù)幾乎與335Li（1650kg）處于同一水平，再加上我們測試的220i配備的還是滾動阻力更大的245mm后胎。所以，這個184馬力的低功版2.0T發(fā)動機(jī)，究竟夠用么？
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M235i的動力系統(tǒng)和M135i一樣，仍然是N55系列的3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，運(yùn)用了寶馬目前流行的單渦輪雙渦管技術(shù)，最大功率320馬力（235千瓦），最大扭矩450牛·米。與之搭配的還是那臺ZF公司開發(fā)的8擋手自一體變速箱，帶方向盤換擋撥片功能。
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