這是一臺搭載2.0T+7DCT動力系統的225i四門轎跑車，目前國內在售均為225i車型，發動機輸出192馬力/5000-6000rpm，峰值扭矩280牛·米/1350-4600rpm，匹配的是一臺7速雙離合器變速箱，動力系統與目前國內在售的寶馬125i是完全一致的。

● 均搭載2.0T發動機和四輪驅動系統。

    寶馬M235i和AMG CLA 35均搭載的是2.0T直列四缸發動機，且發動機均采用橫置布局。在參數方面，兩款發動機的最大功率均為306馬力，參數上并不算特別激進，要知道同樣搭載2.0T發動機的AMG CLA 45的最大功率都已經達到了381馬力。據官方消息透露，AMG CLA 35從0加速到60mph（約96km/h）的時間約為4.6秒。

動力系統

    220i上的2.0T+8AT的組合，是目前寶馬旗下車型里使用最廣泛也是最仰仗的動力系統。這臺低功版2.0T（N20B20UO）發動機最大功率184馬力/5000-6250rpm，最大扭矩270牛·米/1250-4500rpm，雖然數據上并不搶眼，但是在第三代Valvetronic電子氣門升程系統、Double-VANOS雙可變氣門正時系統、雙渦管渦輪增壓器以及缸內直噴技術的聯袂合作下，發動機在幾乎整個轉速區間都能保證充沛的扭矩輸出，搭配的則是來自ZF的8速手自一體變速箱（8HP45）。

    為保證沒有固定車頂的車身擁有足夠的強度，敞篷車必須在車身其他部分多下“狠料”，所以一般敞篷車都會比同平臺硬頂車型重不少。所以你別看220i身材苗條，體重卻達到了1625kg，比硬頂版整整重了165kg。這個數據幾乎與335Li（1650kg）處于同一水平，再加上我們測試的220i配備的還是滾動阻力更大的245mm后胎。所以，這個184馬力的低功版2.0T發動機，究竟夠用么？

    M235i的動力系統和M135i一樣，仍然是N55系列的3.0升直列6缸渦輪增壓發動機，運用了寶馬目前流行的單渦輪雙渦管技術，最大功率320馬力（235千瓦），最大扭矩450牛·米。與之搭配的還是那臺ZF公司開發的8擋手自一體變速箱，帶方向盤換擋撥片功能。