車輛懸架雷克薩斯F-雷克薩斯RC F
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RC F采用前雙叉臂后多連桿的四輪獨(dú)立懸架形式。雖然整輛車是脫胎于IS車型，但懸架系統(tǒng)70%的零部件都是全新的，包括彈簧、減振器、參數(shù)改進(jìn)的橫向穩(wěn)定桿、襯套和限位塊，此外轉(zhuǎn)向節(jié)和前懸下控制臂也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，使得RC F更加適合賽道駕駛。需要注意的是，這款車并沒有采用可變阻尼的懸架設(shè)計(jì)，這樣做的目的主要是為了在激烈駕駛時(shí)獲得更直接的懸架響應(yīng)，因此在舒適性上必然有所犧牲。
節(jié)選自《專注于賽道 雷克薩斯RC F設(shè)計(jì)/技術(shù)解讀》
車輛懸架
節(jié)選自《犀利型男 實(shí)拍雷克薩斯RC 350 F Sport》
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