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    剎車踏板是奔馳一貫的緊實(shí)腳感，并且制動(dòng)力釋放有力且均勻，再加上比較平穩(wěn)的車身姿態(tài)，給人較強(qiáng)的安定感。連續(xù)多次全力制動(dòng)測(cè)試后，強(qiáng)烈的高溫會(huì)使剎車皮產(chǎn)生一些白煙，但基本不影響剎車距離，沒(méi)有明顯的熱衰，和同級(jí)別車型相比屬于中等水平。

總結(jié)：

    如果能回到20歲，我想我會(huì)認(rèn)真的去享受每一天的時(shí)光，不會(huì)在床上癱到中午，也不會(huì)半夜還沉迷游戲，可是時(shí)間早已過(guò)去，沒(méi)有時(shí)光機(jī)能將我們帶回20歲的時(shí)候。雖然我們不行，但是車可以，當(dāng)老款GLA隨著一代人老去的時(shí)候，新款GLA又會(huì)陪著新的20歲開(kāi)始成長(zhǎng)。

    全新車型相比上一代肯定是更快、更高、更強(qiáng)，全新的GLA也是如此，不論外觀還是內(nèi)飾，空間還是動(dòng)力，相比上一代車型都有進(jìn)步，畢竟之前這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)并不算激烈，而如今隨著寶馬X2和奧迪Q2的加入，GLA必須展示更強(qiáng)大的實(shí)力才能維持市場(chǎng)份額，所以全新GLA的表現(xiàn)肯定不會(huì)讓人失望。（圖/文/攝 汽車之家 洪冰清 張益嘉）

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◆ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

    GLA 260的制動(dòng)表現(xiàn)堪稱出色，并且成績(jī)很穩(wěn)定，波動(dòng)很小。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)勢(shì)明顯，保留了奔馳一貫優(yōu)秀的傳統(tǒng)。

關(guān)于提升剎車性能劃分標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)明：

    隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的848款車輛剎車成績(jī)，重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī)，小于等于39米為優(yōu)秀，大于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。