● 簡單加速測試：

    在本次的試駕中，還有一個0-100km/h的加速測試項目，我們對其很感興趣，也進(jìn)行了簡單的測試。值得注意的是，這次提供的測試車型是傳祺GS3·影速 1.5T R 運動版（即R-STYLE版）。

    我們將駕駛模式調(diào)整至SPORT+模式，并關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)。經(jīng)過多次嘗試，我們將起步時的轉(zhuǎn)速區(qū)間控制在2000-2200rpm，這樣會更有利于彈射模式的成功開啟。在踩下油門的同時需要一氣呵成到達(dá)合適轉(zhuǎn)速直接起步，如果有所遲緩，會出現(xiàn)卸壓的情況，從而會影響它的動力輸出以及加速時間。最后我們測的它的加速成績?yōu)?.53秒。

■ 0-100km/h加速測試

    從感覺上來看，三臺車的起步表現(xiàn)都非常活潑，起步轉(zhuǎn)速都是控制在2000rpm左右時效果最理想，出去會有輕微的輪胎打滑。可是三臺車的變速箱行事風(fēng)格還是以平穩(wěn)為主，整個加速過程里，加速力道的輸出仍然可以用平順來應(yīng)用，看成績是都不慢，但感覺上就差點沖刺的味道，三車?yán)锩嬉簿筒捎?AT的傳祺GS3感覺稍微帶點熱情。

    三車的加速成績可以說是在同一水平線上，最快的是傳祺GS3，它的全力加速也確實能帶來比另外兩車更多的興奮味道。不過我覺得更大的驚喜來自瑞虎5x，穩(wěn)扎穩(wěn)打的就拿下了8.51秒的“破百”成績，感覺就是傳祺GS3在前面賣力地跑，但瑞虎5x淡淡定定地卻能一直死死咬住對手。接下來是新寶駿RS-3，8.93秒的成績其實也還可以，對于一臺10萬左右的小型SUV，這樣的加速表現(xiàn)實在很難讓人吐槽太多。

■ 0-100km/h加速測試

    進(jìn)行測試之前，按照老規(guī)矩把ESP和空調(diào)關(guān)掉，然后切換到S擋。需要注意的是，它的ESP需要長按大概2到3秒才能完全關(guān)閉，每次重剎停車之后，ESP會默認(rèn)再次激活。通過多次測試，將轉(zhuǎn)速控制在2200rpm左右起步能夠跑出更好的成績。

    最后的成績是0-100km/h加速時間為8.42秒，通過上面的對比可以看到，傳祺GS3在跟繽越、瑞虎5x以及新寶駿RS-3等同級別同排量車型的比較中，僅次于繽越，超過了另外兩個對手。可以說屬于主流之上，相當(dāng)不錯。

    前面說到GS3日常開會給人很輕快的感覺，這也讓我比較期待它的加速成績，然而結(jié)果有些讓人大跌眼鏡。小排量自吸發(fā)動機確實不擅長這種這種急加速測試，14.5秒的成績在同級里也不算快。需要說明的是，測試時車輛時滿油狀態(tài)，重量也是影響成績的一部分因素。此外ESC會在加速到一定程度后自動打開，不過經(jīng)過測試發(fā)現(xiàn)，開不開ESC對它的加速成績都沒有太大影響。

● 0-100km/h加速：12.32秒

    在加速測試中，我們關(guān)閉ESP系統(tǒng)和空調(diào)，全油門起步，變速箱允許的最大起步轉(zhuǎn)速是2000rpm，但是以這個轉(zhuǎn)速起步并不能做出最快的加速成績。一般在1800rpm左右起步，順著發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升的勢頭加速，能測得最快的加速時間，經(jīng)過反復(fù)測試，在0-100km/h的加速時間為12.32秒。

    1.3T在1500rpm以上就能達(dá)到202牛·米的最大扭矩輸出，起步階段前輪會有短暫而輕度的打滑，但輪胎很快就恢復(fù)抓地力。全力加速時，變速箱換擋平順而且換擋速度比較快，可以看到車速提升保持連貫線性。

    在同級別對比中，GS3處于中間位置，1.3T的排量雖小但加速表現(xiàn)仍達(dá)到同級別的主流水平。與同為中國品牌的名爵ZS 1.5L和哈弗H2s 1.5T相比，其動力系統(tǒng)的表現(xiàn)中規(guī)中矩。