動力系統(tǒng)五十鈴-D-MAX(海外)
動力系統(tǒng)
動力方面，這臺3.0T發(fā)動機為四缸設(shè)計。至于大家比較不能接受柴油的原因，有很大的比例是因為噪音緣故，但是在試駕的時候，我覺得這臺發(fā)動機的噪音控制還算不錯，在車內(nèi)不會覺得過于吵雜。
節(jié)選自《這“柴”是皮卡 場地體驗五十鈴D-MAX》
動力系統(tǒng)
這臺澳版五十鈴D-MAX試駕車搭載的是一款型號為4JJ1的3.0T柴油發(fā)動機，最大功率177馬力（130千瓦），最大扭矩達到380�！っ祝⒉捎梅浅休d式的車身結(jié)構(gòu)。不過，據(jù)廠家介紹，引入國內(nèi)后的D-MAX將搭載一款型號為4JK1的2.5T柴油發(fā)動機，最大功率為136馬力（100千瓦），最大扭矩為320�！っ�。
變速箱方面，澳洲版五十鈴D-MAX上搭載了5擋手自一體和5擋手動兩款變速箱，其中手自一體變速箱來自日本愛信，此次我們試駕的就是自動擋車型。另據(jù)廠家介紹，未來國產(chǎn)的D-MAX在變速箱方面會和海外市場保持一致，這意味著D-MAX將會是國內(nèi)市場上很少見的自動擋皮卡。
節(jié)選自《向往家庭生活 海外試駕澳版五十鈴D-MAX》
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