● 噪音測(cè)試

    良好的隔音一直是雷克薩斯的強(qiáng)項(xiàng)之一，特別是低速時(shí)的噪音抑制。另外，由下方的圖表可得知，此車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，這或許也是行駛噪音較低的原因之一。

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    本車搭載了一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相信大家都一定很好奇它的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)。我們特地打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，將水瓶放在運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動(dòng)機(jī)上。若以發(fā)動(dòng)機(jī)本體的振動(dòng)的幅度而言，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)算是中上水平，再加上車內(nèi)隔音制振的效果不錯(cuò)，因此車艙內(nèi)的舒適度表現(xiàn)讓人有不錯(cuò)的印象。

    或許很多人不是那么喜歡升擋如此快速的變速箱邏輯，但是從噪音和油耗的表現(xiàn)上來(lái)看，這樣的邏輯才適合都市路況，以及不那么熱血的車主。不得不說(shuō)雷克薩斯很清楚自己的產(chǎn)品定位，不會(huì)一味地盲目追求所謂的“激情”，更何況，本車還配置了“ASC主動(dòng)聲浪模擬系統(tǒng)”，這套系統(tǒng)是以音響系統(tǒng)模擬出八缸的排氣聲浪，如果你覺(jué)得車輛太安靜，只管打開(kāi)它就是了。