動力系統(tǒng)江鈴福特-途睿歐
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國產(chǎn)途睿歐將僅提供一款2.0T EcoBoost發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率和峰值扭矩分別為203馬力和300牛·米，同級別配備2.0T發(fā)動機的MPV中，大通G10的對應(yīng)數(shù)據(jù)為224馬力和345牛·米，而華頌7的最大功率和扭矩值分別為184馬力和270牛·米，由此可見途睿歐的發(fā)動機數(shù)據(jù)處于中游水平。與2.0T發(fā)動機搭配的僅有一款5速手動變速箱，但據(jù)廠商工程師透露，配備6速手自一體變速箱的車型正在研發(fā)中，上市時間會晚于手動版途睿歐，計劃上市時間在2016年底，5MT途睿歐會在5-6月份期間先行上市。
| 江鈴福特 途睿歐 動力系統(tǒng)和底盤懸架 | |
| 發(fā)動機類型 | 2.0T直四渦輪增壓發(fā)動機 |
| 最大功率Ps(kW)/rpm | 203（149）/5500 |
| 峰值扭矩N·m/rpm | 300/3000 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)（燃油標(biāo)號） | 國五（93號或京92號及以上） |
| 搭配變速箱類型 | 5速手動變速箱 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式后懸架+RAS空氣減振系統(tǒng) |
節(jié)選自《以新形象示人 試駕江鈴福特途睿歐2.0T》
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