官方公布的0-100km/h加速時(shí)間是3.9秒，極速307km/h。對(duì)于一款純后驅(qū)的四門(mén)轎車(chē)來(lái)說(shuō)，能夠跑進(jìn)4秒內(nèi)的確有些不可思議。實(shí)際測(cè)試，我們跑出了4.13秒的最快成績(jī)，在炎熱的夏天，而且在沒(méi)有任何彈射模式的情況下，能跑出這個(gè)成績(jī)已經(jīng)很不容易了，要知道在現(xiàn)實(shí)中，M4在彈射模式下也很難跑贏它。

    對(duì)于這等狠角色來(lái)說(shuō)，區(qū)區(qū)0-100km/h顯然并不能說(shuō)明什么，400米直線加速成績(jī)才能代表它的中后段實(shí)力。這臺(tái)車(chē)在此環(huán)節(jié)跑出了12.51秒的成績(jī)，和M4成績(jī)相當(dāng)，但是比擁有彈射模式，且同樣510馬力的C 63 S Coupe慢了一點(diǎn)點(diǎn)，尾速191.79km/h。

● 四季胎加速測(cè)試

    喊上羅浩，跟我一起前往測(cè)試場(chǎng)準(zhǔn)備測(cè)試，遺憾的是我倆誰(shuí)也沒(méi)找到如何關(guān)閉ESC的辦法，直接給參加過(guò)Giulia試駕的曹昊旻打了一個(gè)電話，詢(xún)問(wèn)如何關(guān)閉ESC的事情，被告知，根本關(guān)不掉……

    好吧，現(xiàn)在我們都知道了除了四葉草版本之外所有車(chē)型均不能關(guān)閉ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，甚至連初級(jí)的ASR牽引力控制都不能關(guān)閉。

    那先不管那么多，直接起步也行，片刻，我發(fā)現(xiàn)Giulia也沒(méi)有配備“LC”起跑控制程序或者任何彈射起步模式，只能踩住剎車(chē)憋油門(mén)，轉(zhuǎn)速2200rpm左右，開(kāi)始加速…后輪持續(xù)有打滑現(xiàn)象…ESC燈閃爍對(duì)其后輪進(jìn)行了一定的限制……

    指針抵達(dá)100km/h這段過(guò)程并沒(méi)有太刺激，看了下儀器，我肯定了自己的感受，6.55秒也與官方標(biāo)稱(chēng)的5.2秒相差甚遠(yuǎn)。