這些努力都讓這臺S90開起來完完全全是一臺運動型轎車的駕駛感受，我們試駕的這臺是引進國內之后的頂配車，它的前懸架采用的是雙叉臂結構，上下控制臂、軸承座、減振器支座全部是鋁的，后輪則采用整合連桿式的多連桿結構，可以看到尺寸巨大的H型下控制臂，材料上也以鋁合金為主。還有全車的主動式自適應減振器和后橋空氣彈簧，再加上全時四驅系統，硬件水準極高。
車輛懸架
節選自《競爭力不俗的新旗艦 靜態體驗沃爾沃S90》
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