內飾并不像外觀那么惹眼，和Giulia基本相同，整體布局還是比較常規的，儀表板和中控操作都沒什么難度，很容易上手倒是真的，不過對于喜歡個性的人來說似乎缺少了一點新鮮感。好在設計師還是送了幾個別致的小細節，比如把發動機啟動鍵像法拉利那樣安裝在方向盤上，以及那個比較有科技感的電子擋把。

    多媒體系統是一個8.8英寸的彩色液晶屏，菜單和操作系統類似奔馳寶馬奧迪車上的繼承系統，不具備觸摸功能，用擋把后面的按鍵完成操作。

    整個系統用起來比較方便，毫無難度，缺點是不支持手機映射，而且倒車影像分辨率低，只能駕駛者自己克服一下了。

    相比之下，它的內飾設計簡約得多，稍顯平淡，沒有帶來太多的視覺沖擊感。話雖如此，但在質感的營造方面，它做得還是比較到位的，這在材質的使用以及車內裝嵌工藝上可以體現出來。依我所見，方向盤是整套內飾的亮點，不僅在設計上充滿運動氣息，而且握感也十分出色。

    我承認我是一個以貌取人的人，誰又敢說自己不是呢，美好的相貌總會讓人忍不住去親近，但這樣做未免過于膚淺，于是我決定和Stelvio聊一聊，打開她的心扉，聽聽她的故事。

    在Stelvio身上并沒有太多工業設計的痕跡，取而代之的是意大利人對于美的理解，看似隨性的線條實則有著很強的藝術感，這種即興潑墨的風格倒是符合意大利人的作風。相比于Giulia，你能在Stelvio身上看到一些改進，她也努力在讓自己變得更加平易近人，只是效果嘛，算了，還是那句話，大家閨秀多多少少都有點自己的小脾氣，需要你去包容。