當(dāng)我坐進(jìn)車內(nèi)時(shí)卻多少有些失落，內(nèi)飾的風(fēng)格沒(méi)有什么太大的突破，與大眾集團(tuán)其他車型并無(wú)兩樣。依舊非常典型的大眾氣息，讓人感覺(jué)特別熟悉。從實(shí)用角度出發(fā)這會(huì)讓熟悉大眾車的人上手毫無(wú)難度，能滿足那些正在使用大眾車，并打算繼續(xù)置換一輛大眾車的用戶的操作習(xí)慣。然而對(duì)于追求內(nèi)飾高檔感的朋友來(lái)說(shuō)，這很難滿足。

    方向盤為三輻平底，在諸多新平臺(tái)的大眾車上都有使用。試駕車配備了全液晶儀表，畫質(zhì)、顯示效果以及檔次感都沒(méi)的說(shuō)，日后國(guó)產(chǎn)估計(jì)只會(huì)在高配車型上才會(huì)出現(xiàn)。同時(shí)，這臺(tái)車還配備了HUD抬頭顯示功能，不過(guò)并不是直接投射到前風(fēng)擋上，而是單獨(dú)投射到一塊玻璃介質(zhì)上。

    用料方面自然是大面的軟質(zhì)材料，金屬拉絲質(zhì)感的飾板在過(guò)往的大眾車型上也是屢見(jiàn)不鮮，視覺(jué)效果比較清爽。整個(gè)貫通中控臺(tái)樣式的出風(fēng)口會(huì)有效拉長(zhǎng)視覺(jué)感受，顯得車內(nèi)很寬，當(dāng)然，這么多縫隙打理起來(lái)也是要費(fèi)些時(shí)間的，尤其是強(qiáng)迫癥患者。

    高配車型配備的9.2英寸液晶屏，顯示效果細(xì)膩，系統(tǒng)流暢程度非常好，沒(méi)有卡頓的現(xiàn)象發(fā)生。這臺(tái)高配車型還支持手勢(shì)控制，行駛中調(diào)節(jié)音量等功能也會(huì)更便捷一些。

    進(jìn)入車內(nèi)后，標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格內(nèi)飾又把我們拉回現(xiàn)實(shí)，雖然在用料方面，Arteon該軟的地方都采用了軟質(zhì)材料包覆，與同級(jí)別車型保持在同一水準(zhǔn)上，但是與外觀設(shè)計(jì)上的強(qiáng)烈對(duì)比，還是讓人感到一絲遺憾。

    內(nèi)飾豪華感的營(yíng)造方面，Arteon與同門兄弟邁騰幾乎保持一致，或者說(shuō)從進(jìn)入車內(nèi)的時(shí)候起，你便可以將它看做是一臺(tái)邁騰，只不過(guò)在細(xì)節(jié)上Arteon還是能體現(xiàn)出自身在時(shí)代上的進(jìn)步。

    Arteon搭載的大眾二代MIB系統(tǒng)可以不夸張的說(shuō)真是好用到飛起了，無(wú)論是響應(yīng)速度還是畫面流暢度都和主流的智能手機(jī)非常接近，或者更形象的說(shuō)這套中控系統(tǒng)像是一臺(tái)鑲在中控臺(tái)上iPad。