四驅結構捷尼賽思-捷尼賽思GV80
四驅測試
和眾多城市SUV一樣，捷尼賽思GV80的全時四驅系統依然采用了多片離合器式中央限滑差速器，左右輪間的鎖止完全靠電子限滑來完成。選擇越野模式之后，GV80的電子限滑能力超出我們的預期，可以非常輕松的通過單前、單后和交叉軸等滑輪組測試。
節選自《不知名的優等生 全面測試捷尼賽思GV80》
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四驅測試
和眾多城市SUV一樣，捷尼賽思GV80的全時四驅系統依然采用了多片離合器式中央限滑差速器，左右輪間的鎖止完全靠電子限滑來完成。選擇越野模式之后，GV80的電子限滑能力超出我們的預期，可以非常輕松的通過單前、單后和交叉軸等滑輪組測試。