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剎車距離陸風(fēng)汽車-風(fēng)尚

實(shí)測: 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

實(shí)測: 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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風(fēng)尚的剎車屬于比較柔和的那種，踩上去不會(huì)有什么突兀的不舒服感，換句話說初段的制動(dòng)效果并不是那么明顯。從圖表上看，剎車系統(tǒng)在做收尾工作時(shí)非常努力，而初期則表現(xiàn)平平；受到MPV天生重心較高的影響，剎車點(diǎn)頭姿態(tài)必然會(huì)明顯，同時(shí)也會(huì)讓更多的重心前移到車頭，這對前剎車系統(tǒng)會(huì)有更大挑戰(zhàn)！好在中后段制動(dòng)的效率很高，最終我們得到的平均成績?yōu)?3.3米。