◆ 0-100km/h加速測試

    菲斯塔并沒有起跑控制系統(tǒng)，關(guān)掉ESC并置于運(yùn)動(dòng)模式，起步轉(zhuǎn)速最高也只能達(dá)到2000rpm，松開剎車踏板，初期強(qiáng)大的動(dòng)力會(huì)造成前輪輕微跳動(dòng)，這一切會(huì)在1擋后半程悉數(shù)消失，此時(shí)動(dòng)力會(huì)更高效地傳遞到路面，經(jīng)過兩次快速換擋，最終6.78秒完成“破百”，這樣的實(shí)力，你滿意嗎？

    按成績看，菲斯塔的實(shí)力基本可說是同級(jí)、同價(jià)位最強(qiáng)，中途加速也是拔尖的水平，挑落了思域基本就沒誰了。不過思域的發(fā)動(dòng)機(jī)聲可是完全不修邊幅，毫無美感；它也不會(huì)換擋，自然更聽不到有節(jié)奏的排氣和回壓聲，這么一比下來，不知你更喜歡誰。

    然而菲斯塔要挑戰(zhàn)的對手思域也絕非等閑之輩，畢竟是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿，所以各方面都非常均衡。思域采用的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，最大扭矩220牛·米。別看參數(shù)遠(yuǎn)低于菲斯塔，但實(shí)際加速表現(xiàn)卻并沒有落后多少。在起步時(shí)，思域甚至取得了先機(jī)，而在隨后的比拼中，菲斯塔的加速勢頭更猛，在車速到達(dá)60km/h之后成功追上對手，隨后反超。兩款車在極速限制方面也有所不同，菲斯塔的極速更高，可以達(dá)到220km/h，而思域?yàn)?00km/h。在高環(huán)道路的體驗(yàn)環(huán)節(jié)，我們也體會(huì)了兩臺(tái)車在后段加速的實(shí)力。當(dāng)車速超過150km/h，菲斯塔的再加速能力確實(shí)也要更強(qiáng)一些。