● 內(nèi)飾與配置：有換新！

    再說回通勤車這個概念，我對這一類型的產(chǎn)品有個籠統(tǒng)的概括，不需要多精美、多獨樹一幟或是新潮，但必須符合大流的認知，不能落于人后。這點在新款i5上也得到了驗證——內(nèi)飾有明顯的升級調(diào)整，但卻很容易為人所接受，看起來樸實、舒適。

    這次我們體驗了兩種內(nèi)飾風格，一種是黑+棕，頂配車型才有的配色，一種是高配車型相對普通的黑色內(nèi)飾。環(huán)抱式中控臺視野非常寬闊，大量平整的線條將功能分區(qū)劃分的十分明顯。當然由于所有的功能實體鍵都被放在了車機中，功能布局自然也變得異常整潔。平時會摸到的地方大都做了軟性包裹，提升視覺與觸碰的雙層質(zhì)感。

    方向盤同樣經(jīng)過全新調(diào)整，三幅式設計搭配亮黑色的裝飾條看著很精致，比銀色鍍鉻更顯檔次。值得一提的是，這個方向盤真的很“多功能”，從定速巡航到車窗除霧、從切換調(diào)整音源音量到空調(diào)開關，都可以在方向盤上找到。不論適不適應，對于盲操作來說都是好事一樁。

    再就是無法避免的雙聯(lián)屏，相信很多讀者都一眼見到了它。對于車企來說，這顯然是別人有有我也得有的配置。確實整合后讓成本更低、看起來也更整潔、更有科技感，何樂而不為呢。這塊雙10.25英寸雙聯(lián)屏可以實現(xiàn)對全車功能的控制，并且遮光效果做的不錯，顯示清晰，不易反光。高配車機采用的是斑馬Venus2.0車機系統(tǒng)，可通過“你好斑馬”喚醒。畢竟現(xiàn)在是連打開天窗、開燈關燈都要語音操作的時代，這套系統(tǒng)雖不是完美無缺，但也算得上流暢。

    低配車型支持多種手機互聯(lián)映射，對需求簡單的用戶也充分照顧到。還有一點明顯的升級，官方稱其為“百萬像素540°高清全景影像”，對于用戶來說像素的數(shù)值可能沒太大概念，但新款i5的全景影像顯示效果確實要比老款有質(zhì)的飛升。而且畫面的流暢度也比較出色。此外通過廣角攝像頭采集路面信息，還可模擬出“透明底盤”的效果，讓泊車更輕松。

●內(nèi)飾對比

    相比于外觀的激進，繽瑞內(nèi)飾的設計就回歸于“正常”，拱橋式的造型已經(jīng)司空見慣了，目前基本覆蓋了吉利旗下大部分車型。嘗過榮威RX5的甜頭之后，簡單、干凈的設計就基本貫徹了整個品牌內(nèi)部，榮威i5也不例外。

    繽瑞和榮威i5的中控屏幕尺寸相近，分別為10.25英寸和10.1英寸。在操作流暢性上都沒有什么問題。兩款車均支持語音交互系統(tǒng)，識別成功率很高，是個很不錯的配置。而關注度比較高的斑馬智行系統(tǒng)只出現(xiàn)在了榮威i5的頂配車型上，此次對比的車型并沒有配備該系統(tǒng)。

    繽瑞配備的自動空調(diào)可以從中控屏幕里和屏幕下方的實體按鍵進行調(diào)節(jié)，使用起來非常方便，熟悉按鍵之后，開車時也無需低頭即可操作。榮威i5將空調(diào)大部分功能集中在了中控屏幕內(nèi)，雖然按鍵較少，但是駕駛員可以使用語音控制系統(tǒng)進行調(diào)整，方便了駕駛員，也提高了行車的安全性。

    得益于諸多功能都融入在了4G互聯(lián)娛樂行車系統(tǒng)中，榮威i5的中控臺造型非常簡潔，用戶使用音樂等功能只需通過10.1英寸觸摸屏操作，且無論是系統(tǒng)UI設計、反應速度還是操作邏輯都令人滿意。此外，在內(nèi)飾色彩方面，新車提供了黑色、黑/米兩種顏色供消費者選擇，黑/紅為全系頂配車型專享配色。

    坐進榮威i5的車內(nèi)，環(huán)抱式的設計讓人感覺很放松，而且皮質(zhì)+縫線搭配仿金屬拉絲飾板的設計很容易帶來高級感。配置方面，我們試駕的榮威i5配備了液晶儀表，這個級別的車型能有這個配置，挺值得稱贊。此外，10.1英寸的中控觸屏使用的是斑馬2.0車機系統(tǒng)，能使用語音實現(xiàn)打開天窗、車窗、調(diào)節(jié)溫度和設置導航點等操作，還可以用手機App提前打開空調(diào)和座椅加熱，完全符合年輕朋友的使用習慣。