加速時(shí)間一汽-大眾-探岳GTE插電混動(dòng)
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●加速測(cè)試
探岳GTE的起步方式和常規(guī)汽油車(chē)并不相同，通常我們會(huì)使用憋轉(zhuǎn)速的方式起步，已達(dá)到更好的加速成績(jī)。而由于電機(jī)的存在，直接將油門(mén)到底的測(cè)試成績(jī)更優(yōu)秀。400牛·米的峰值扭矩可以輕松突破235mm寬前胎的極限，打滑嚴(yán)重，甚至掛入二擋后，前輪依舊伴隨著較為明顯的打滑現(xiàn)象。
由于起步時(shí)輪胎打滑嚴(yán)重，影響了探岳GTE的加速，不過(guò)7.87秒的成績(jī)也比官方8.4秒的成績(jī)要好不少。另外中途加速成績(jī)比自家2.0T的途觀L還要優(yōu)秀。（途觀L40-80km/h加速時(shí)間為3.2秒,80-120km/h加速時(shí)間為4.8秒）
節(jié)選自《非典型家用車(chē) 測(cè)2020款大眾探岳GTE》
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