在空間表現(xiàn)方面，體驗(yàn)者身高1.75米，在前排座椅降到最低的情況下，頭部仍有1拳1指的空間，后排座椅其實(shí)不是用戶(hù)關(guān)注的重點(diǎn)，頭部空間寬松，但腿部空間比較局促，滿足短途應(yīng)急使用還是可以的。

    第一次坐在吉姆尼的駕駛位置上便給我留下了兩個(gè)印象，其一是明顯的窄和高，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在真正駕駛它時(shí)自己的動(dòng)作不能太大，否則左臂很容易就會(huì)碰到車(chē)門(mén)；相比之下，頭部空間就充裕多了。

    其二：盡管實(shí)際駕駛環(huán)境并不能打高分，但感覺(jué)上卻是十分有趣，因?yàn)橄襁@樣的車(chē)型本來(lái)就少見(jiàn)，而且它像極了卡通Q版車(chē)，因此，總覺(jué)得自己回到了童年，進(jìn)入了漫畫(huà)中的角色，這種狀態(tài)很值得回味……

    吉姆尼的內(nèi)部空間確實(shí)不大，不過(guò)可以看出它在狹小的范圍內(nèi)還是最大化的提升了座椅的組合功能與舒適性！我很滿意的是它后排座椅的俯仰調(diào)節(jié)功能（可調(diào)角度基本在15°左右），該設(shè)計(jì)可較好的緩解后排座椅平直所帶來(lái)的舒適性不足。

    盡管后排靠背擁有俯仰調(diào)節(jié)可以相對(duì)提高舒適性，但乘客還是會(huì)受到橫向以及腿部空間的限制而無(wú)法與“享受”二字掛鉤，不過(guò)別著急，“小吉姆尼”會(huì)讓你大吃一驚！

    當(dāng)它把前排座椅拉到最前端時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)移動(dòng)的幅度相當(dāng)大，這時(shí)座椅靠背放倒正好可以與后排座墊連接，以完成“拼床”操作。這還不夠！想要到達(dá)到最享受的姿勢(shì)那還得將后排靠墊進(jìn)行俯仰調(diào)節(jié)。全部成型后，在場(chǎng)的幾位編輯都親自小躺了一下，別說(shuō)，還真是挺舒服的！