這臺全新R8 V10 Performance標配了價格昂貴的碳陶剎車盤，37.13米的剎車成績屬于優秀水準，但按超跑的規格來看其實一般，碳陶瓷剎車盤的優勢是抗熱衰減能力非常強，能保持連續長時間剎車的可靠性，更適合在賽道中使用，工作溫度不夠的情況下反而無法達到最佳剎車效果。需要注意的是，在日常駕駛時可沒有給剎車盤預熱的時間。

    如果是在賽道上，只有加速快顯然無法取得最后的勝利，在恰當的地方快速降低車速才能確保自己的路線正確，因此剎車性能的重要性對于跑車來說也是尤為重要的。不過畢竟跑車與超級跑車的區別還是很明顯的，從直觀因素來看，這種差別體現在輪胎寬度和剎車系統上，回看一下第一頁就能發現二者的不同。最終R8的35.6米顯然是Camaro不可逾越的，但Camaro的38米剎車距離也值得肯定。

◆ 剎車測試：擁有4.7秒破百的加速能力還不夠，奧迪R8還在用同樣不俗的剎車繼續講述著神話。在100～0公里的剎車測試中，R8首次就得到了35.8米的好成績，我想這除了歸功于4通風碟剎車系統外，還要得益于它的輪胎，要知道R8的前輪達到了235，后輪更是夸張到295！相信如此大的摩擦力也是重要的因素之一。

◆ 連續剎車工況圖

    在連續10組的剎車測試中，R8還是給出了比較滿意的答卷，其中最好的成績僅在35.6米，最差成績38.7米，中間的波動范圍盡管比較明顯，但數值方面也都在優秀成績范圍內。

◆ 奧迪R8 4.2的測試數據總覽

--------------- Best results ---------------
Time 22:04   Date 08/06/2008

◆ Speed(kmh)  Time(s)

0～60  02.2
0～100  04.7

◆ Braking results

Speed(kmh)  Time(s)  Distance(m)
60～0  01.6  13.2
100～0  02.6  35.6