四驅結構Audi Sport-奧迪R8
奧迪R8 V10擁有的quattro全時四驅系統(tǒng)，使其在賽道上有了行駛穩(wěn)定和容易駕駛的感受。這套系統(tǒng)簡單地說，就是由負責前后橋之間牽引力分配的一個液力耦合器，作為中央差速器來實現(xiàn)全時四驅。在正常行駛情況下，液力耦合器將15%的動力傳至前軸；當后輪出現(xiàn)打滑，系統(tǒng)可向前輪再增加15%的動力。
『quattro全時四驅和中置四驅系統(tǒng)展示』
另外，由于中后置發(fā)動機是超跑車型最常用的方式。奧迪R8 V10也得益于這種布局，實現(xiàn)了前/后軸負荷分配比44:56的較理想狀態(tài)。雖然沒有達到50:50最理想的比例，但奧迪R8 V10重心略微偏后一點點，也沒有太過影響其在彎道中的表現(xiàn)。
節(jié)選自《上賽道才能顯本領！首試奧迪R8 V10 FSI》
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