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噪音Jeep(進口)-大切諾基(進口)

●噪音測試

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    怠速噪音十分優(yōu)秀,遠低于我們的推薦值,120km/h高速行駛時,主要噪音來源還是胎噪和風噪,不過其它成績都低于我們推薦值。

操控與行駛滿分得分
轉向5.03.6
準確性2.01.4
靈活性1.50.9
力度/反饋1.51.3
剎車5.00.7
剎車距離4.50.3
剎車踏板感覺0.50.4
傳動3.03.0
牽引力2.52.5
扭矩轉向0.50.5
行駛穩(wěn)定性6.03.3
轉向特征1.50.7
可控性3.01.8
負載變化1.50.8
電子輔助5.05.0
穩(wěn)定作用4.54.5
可選擇性0.50.5
行駛舒適性9.07.6
減震效果6.05.2
車內噪音1.51.2
噪音感受1.51.2
總分33.023.2

● 噪音

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    對于噪音控制我想這對于大切諾基來說應該有著很重要的意義,想攻占豪華SUV市場乘坐舒適度以及噪音抑制都是非常重要的考察因素。最終的成績非常令人滿意,無論是哪套車輪,大切諾基都可以將噪音保持在優(yōu)秀值范圍之內,8速自動變速箱可以將轉速控制在一個非常低的工作區(qū)域,這樣的成績已經(jīng)符合這個級別車應有的水準。

兩套車輪差異:兩者差距為1級,不明顯。

場地測試

JeepJeep大切諾基(進口)2014款 3.6L 旗艦尊悅版

    場地測試直接從三開放式滑輪組開始,也就是說使車輛將在僅有一個左后輪擁有附著力的情況下進行攀爬,難度是最大的。3.6L的大切后橋是開放式差速器,理論上相比5.7升的大切稍微遜色一些。

● 噪音

汽車之家

    新大切在各個速度區(qū)間下的噪音表現(xiàn)都不錯。大排量,或者說超大排量V8發(fā)動機工作轉速非常低,這為好成績奠定了基礎,最主要的噪音來源于風噪,雖然全新外觀設計已經(jīng)考慮到風阻問題,但實際情況看碩大的外后視鏡仍然制造了一些噪音。總體看來這樣的水平已經(jīng)可以提供非常好的駕駛氛圍,不過還可以更好一些。

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