車輪輪胎北京奔馳-奔馳A級AMG
輪胎不用多說，都是屬于純運動取向的，日常駕駛和周末跑跑賽道日用起來都沒問題，但兩車的剎車系統還是有點差距的，A 35 L原廠就配備了前對向四活塞卡鉗并配有打孔剎車盤，后輪為單活塞卡鉗和打孔剎車盤，制動能力很強；奧迪S3的略差一些，前后輪均采用的是單活塞卡鉗配通風盤，但好在活塞尺寸不小，實際剎車的腳感和表現還是能讓人滿意的。
車輪輪胎
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輪胎不用多說，都是屬于純運動取向的，日常駕駛和周末跑跑賽道日用起來都沒問題，但兩車的剎車系統還是有點差距的，A 35 L原廠就配備了前對向四活塞卡鉗并配有打孔剎車盤，后輪為單活塞卡鉗和打孔剎車盤，制動能力很強；奧迪S3的略差一些，前后輪均采用的是單活塞卡鉗配通風盤，但好在活塞尺寸不小，實際剎車的腳感和表現還是能讓人滿意的。