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車輛懸架

上汽大通 上汽大通MAXUS T70 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)澳洲版長(zhǎng)箱

    懸架方面,該車采用的是前雙叉臂螺旋獨(dú)立懸架、后全漸變式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架(5片),整體來(lái)看還是側(cè)重于承載能力,后排的舒適性欠佳。當(dāng)車輛通過(guò)減速帶等較大坎坷路面時(shí),空載狀態(tài)下后排位置會(huì)有較大幅度的彈跳感。

車輛懸架

上汽大通 上汽MAXUS T70 2019款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)旗艦型大雙排高底盤

    該車采用的是前雙叉臂螺旋獨(dú)立懸架、后全漸變式鋼板彈簧(5片)非獨(dú)立懸架。鋼板彈簧的承載能力較強(qiáng),但舒適性一般,尤其是通過(guò)減速帶等較大坎坷路面時(shí),后排的彈跳感還是比較明顯的,因此通過(guò)此種路段時(shí)一定要降低車速。

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