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加速時(shí)間豐田(進(jìn)口)-漢蘭達(dá)(進(jìn)口)

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

0-100km/h加速測(cè)試

豐田(進(jìn)口) 漢蘭達(dá)(進(jìn)口) 2014款 基本型汽車之家汽車之家

    雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并不弱,但在電子系統(tǒng)和四驅(qū)的共同努力下,整個(gè)加速過程中,基本沒有出現(xiàn)車輪打滑的情況。測(cè)試的成績(jī)不如現(xiàn)款國內(nèi)的3.5L車型,這個(gè)結(jié)果和外媒的測(cè)試相同。主要原因是新漢蘭達(dá)的整備質(zhì)量比老款更重了。

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