車輛懸架瑪莎拉蒂-GranTurismo
而在底盤懸架方面，前置后驅(qū)的瑪莎拉蒂GT前后重量分配比為49:51，對提升操控性有很大的幫助。前后懸架均采用的是獨立雙叉臂式懸架，這樣的懸架形式在超跑車型上也是比較常見的。
節(jié)選自《保守亦是經(jīng)典 測試瑪莎拉蒂GranTurismo》
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而在底盤懸架方面，前置后驅(qū)的瑪莎拉蒂GT前后重量分配比為49:51，對提升操控性有很大的幫助。前后懸架均采用的是獨立雙叉臂式懸架，這樣的懸架形式在超跑車型上也是比較常見的。