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車(chē)輛懸架雷克薩斯-雷克薩斯UX新能源

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
電動(dòng)機(jī)
電池組
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

    懸架結(jié)構(gòu)還是熟悉的前麥弗遜后多連桿,懸架表現(xiàn)這部分值得點(diǎn)贊,總的來(lái)說(shuō)就是身手敏捷和細(xì)膩柔韌的結(jié)合。懸架的濾振表現(xiàn)挺到位,路面的小坑洼和起伏過(guò)濾干脆,而且還能反饋回來(lái)一點(diǎn)韌性,感覺(jué)不到太生硬的彈跳,確實(shí)是個(gè)不小的驚喜,整體表現(xiàn)出來(lái)的質(zhì)感很對(duì)味。

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