中控方向盤廣汽傳祺-影豹
● 內飾設計
車內相比外觀要收斂一些，除了那些醒目的配色和碳纖維紋路，設計層面它并沒有很多出乎人意料的地方。方向盤的手感很好，加上大量軟質材料的應用，說實話它的檔次感并不像一款10萬級的緊湊型車。
通過屏幕可以看到影豹具有五種駕駛模式選擇，其中SPORT+模式在新車階段是鎖止的。關于SPORT+模式，車主手冊上是這么寫的：SPORT+極速駕駛模式解鎖成功后，可體驗到車輛純機械感SPORT+駕駛模式，車輛會發生如下特性變化 1.極速的動力模式 2.咆哮的排氣聲浪音 3.更大扭矩的彈射控制 4.極速的ESP控制模式 5.儀表屏的極速模式 6.車機屏五聯表彈窗 7.沉穩的轉向手感。可以看到該模式下車輛還是有相當多變化的。
解鎖SPORT+模式的方法共有三種，1.什么都不用干，里程到達3000km后會自動解鎖；2.根據駕駛員的駕駛，系統從三個維度做出打分，分別是彎道操控、彎道穩定、直線加速，三項駕駛分相加達到一定數值后，便可解鎖；3.打開廣汽傳祺App掃屏幕上的二維碼，用App里的榮譽分與車機中的駕駛分相加，到達一定數值后可解鎖。那么榮譽分又是怎么獲得的呢？官方解釋是：榮譽分通過廣汽傳祺App發帖、跟帖、商城改裝、試駕活動、車型推廣等途徑獲取。也就是說，如果你想要加快解鎖SPORT+模式的進程，除了多開累計駕駛里程，那么你能做的就是在App里多發帖、跟帖等換取榮譽分（頂配車型車機系統與其它車型不同，解鎖方式有部分細節不同但大同小異）。我不知道大家對這種解鎖方式有什么看法，但我覺得影豹SPORT+模式的鎖定更像是廠家跟車主玩兒的一個游戲，并非是由于機械需要磨合等因素。
● 環抱式座艙遵循輕量&運動的主題。
內飾造型遵循著簡約的風格，對稱的環抱式中控臺在運動氣氛的營造中還不忘添加了些許居家的感覺。時下流行的雙聯屏有著極強的科技感，此外在中央通道部分還應用了大面積的碳纖維紋理飾板。前沿科技設備同樣不賴，大尺寸全液晶儀表和觸屏，以及ADiGO智慧車聯系統等都有著強大的互聯功能，甚至還在座艙內引入了生物識別技術。
