■ 0-100km/h加速測(cè)試

    為了跑出最快成績(jī)，保持高電量是肯定的，在車內(nèi)先把模式切換到HEV+SPORT，不過(guò)就算是在EV模式下，全油門加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)被喚醒出來(lái)搭把手，也就是強(qiáng)制給你換到HEV模式，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也關(guān)上。接下來(lái)就好辦了，油門一腳踩到底，它就能給你最快成績(jī)。從車外來(lái)看，沖出去的那一下足夠暴力，在車內(nèi)也是同樣的感受，按著這個(gè)暢快節(jié)奏，很快就來(lái)到100km/h。最終實(shí)測(cè)成績(jī)是6.75秒，比官方公布的7.3秒快了挺多，這套動(dòng)力的加速表現(xiàn)確實(shí)很扎實(shí)。

    另外它的中途加速能力也有比較出色的表現(xiàn)，40-80km/h加速只需要3.4秒，而80-120km/h加速則需要4.5秒，這兩組加速數(shù)據(jù)可以說(shuō)是秒掉了不少搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手。更重要的是，得益于電動(dòng)機(jī)的輔助，在中途加速時(shí)，它的動(dòng)力反應(yīng)迅速且輸出直接有力，駕駛者的主觀加速感受很暢快，頗有幾分大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的氣勢(shì)。

    對(duì)于秦PLUS來(lái)說(shuō)，拿下這樣的加速成績(jī)，可以說(shuō)是把附加題也給做了，和主流的插電混動(dòng)緊湊型車對(duì)手相比，優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。而且它還不偏科，它和那些只能在體育科考好的小伙伴不一樣，接下來(lái)的數(shù)學(xué)它也能拿高分，看下去就知道了。