●電池更大，純電續(xù)航提升

    能耗部分，我們首先進行的是純電續(xù)航測試，2025款魏牌藍山四驅智駕 Ultra版電池容量相比現(xiàn)款四驅超長續(xù)航版的44.5kWh增加到了52.3kWh，使得它的官方WLTC純電續(xù)航里程達到了220km，CLTC純電續(xù)航里程官方并未公布，但從車內中控屏幕中可以看到滿電狀態(tài)下CLTC純電續(xù)航里程顯示為263km。

    測試開始前我們將車輛駕駛模式調整為經濟，動力模式選擇純電，開啟單踏板后能量回收則不可單獨調節(jié)，前后排空調均設置為23℃，風量AUTO，打開ECO模式。

    饋電油耗測試同樣從剩余電量7%開始，駕駛模式和空調設置保持不變，動力模式選擇智能混動，經歷路況也與純電續(xù)航測試保持一致。行駛了120.8km后停止，全程平均車速30.07km/h，最終加注92號汽油7.42L，測得饋電油耗為6.14L/100km。可以看出，相比現(xiàn)有車型，盡管智駕版的發(fā)動機功率提升了16馬力，但饋電油耗與2023款藍山四驅超長續(xù)航版實測的5.82L/100km差別并不大。

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●能耗測試

    魏牌藍山 四驅超長續(xù)航版的WLTC純電續(xù)航里程為180km。純電測試前，我們將空調設置為23℃自動，經濟模式。動力模式為純電，駕駛模式為經濟，并且開啟單踏板模式。

    一切準備就緒后，測試正式開始。測試過程中我們經歷了高速道路、城市擁堵道路等路段，測試結束時的平均時速為30.5km/h。

    隨后的饋電油耗測試從電量6%時開始，動力模式為智能混動、駕駛模式為經濟、單踏板模式開啟，空調設置不變，同樣經歷了高速、擁堵等路況，車輛在行駛了114.3公里后停止測試，全程平均車速為30.5km/h，共加注92號汽油6.65L，電量從起始的6%反充至12%。最終測得藍山 DHT的饋電油耗為5.82L/100km。對于一個車重超過2.5噸的“大家伙”來說，這樣的表現(xiàn)令人滿意。

  續(xù)航測試結束后，我們使用額定功率為250千瓦的充電樁給車輛進行充電。30-80%的充電用時為27分鐘，從強制啟機電量6%至100%充滿用時61分鐘。