如果說外觀上你還可以通過輪廓或車身大小判斷這是一臺Polo的話，來到車內，肯定能給以一個小驚喜。整體的設計和檔次感都要提升了不少，沒有了現款那種保守陳舊的氣息，同時用料和配置也都是與時俱進，應該說在同級別中體現出了一定的優(yōu)勢。

    中控臺的設計進化可以說讓用戶感受到一個富有時尚氣息的駕駛艙，能滿足年輕人對審美和輕松駕駛方面的需求。對比起我家的現款Polo，頓時感覺落后于時代了，要是大陸能買到全新Polo該多好啊。當然除了造型有進步外，配置上的進步更加值得肯定，下面繼續(xù)介紹。

    新Polo的中控臺依然采用簡單明了的設計風格，雖然看上去有些呆板，但用起來條理清晰。為了實用犧牲了的設計效果，利用做工和裝飾再補償回來。新Polo內飾的材料和做工都很出色，比現在國內這款車型有了長足的進步，大部分觸感極佳的軟性材料都與高爾夫相仿，塑料部分也都處理得當。良好的做工再加上金屬點綴效果，新Polo的內飾看起來非但不覺得廉價，反而是很精致的。

    內飾的樣式也等同于基本款的Polo，不過座椅是一定會更換的。Cross Polo獨有的雙色運動型座椅，表面采用粗網格設計，有很好的摩擦力。座椅和車門內襯等處各有四種顏色可選，內飾和外觀一樣多彩。

    登上展臺的自然是頂配車型，配置也確實很豐富。和高爾夫相同款式的方向盤，有單側多功能按鍵，可以控制音響及藍牙電話。中控臺上裝載了RCD510多媒體系統，下面是帶顯示屏的自動空調。中控臺最上面一排按鈕包括了前排座椅加熱和ESP等按鈕。另外還有諸如定速巡航、音頻輸入、電動帶加熱的外后視鏡、車內后視鏡自動防炫目、大燈高度調節(jié)、前排中央扶手等一些配置。在副駕駛手套箱內另有玄機，除了空間夠大，里面還隱藏了USB接口和胎壓監(jiān)測的按鈕。

    新款POLO的內飾也和6代高爾夫基本相同，相信使用上也是一如既往的便利。將在歐洲市場銷售的高配版裝備了名為RNS 310的多媒體系統。從照片上看顯示器兩側的功能按鍵比高爾夫上的多媒體控制系統少，功能上可能有所簡化。

    新款POLO依然采用傳統布局儀表。圖中這款POLO的儀表采用黑色底板，字體為白色燈光，強烈的色彩對比使得數據更加清晰易讀。除了發(fā)動機轉速和時速之外，其他型車數據都顯示在儀表板中央的顯示器上。