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中控方向盤本田(進(jìn)口)-飛度(進(jìn)口)

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

中控方向盤

● 內(nèi)飾造型簡(jiǎn)潔許多,并搭載Honda SENSING系統(tǒng)。

本田(進(jìn)口) 飛度(進(jìn)口) 2020款 HOME

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相對(duì)保守的內(nèi)飾

    在內(nèi)飾方面,新飛度依舊是一種簡(jiǎn)潔明快的基調(diào),由于此次體驗(yàn)的車型為已經(jīng)上市銷售的日規(guī)版本,因此是“右舵”車型。在內(nèi)飾的整體風(fēng)格上,新飛度并沒有像外觀那樣進(jìn)行大刀闊斧地改進(jìn),顯得有些保守,但在細(xì)節(jié)方面更加成熟。稍稍向駕駛者傾斜的中控臺(tái)便于駕駛員操作,沒有了之前卡通化的空調(diào)系統(tǒng)旋鈕,并加入智能屏互聯(lián)系統(tǒng),方向盤的造型也更加穩(wěn)重大方。整體內(nèi)飾在用料方面提升不多,但做工依舊細(xì)膩,符合日本小車一貫的精致水準(zhǔn)。

本田本田(進(jìn)口)飛度(進(jìn)口)2014款 基本型

本田本田(進(jìn)口)飛度(進(jìn)口)2014款 基本型

中控方向盤

中控方向盤

本田 本田(進(jìn)口) 飛度(海外) 2011款 Hybrid

    飛度混動(dòng)版車型的外觀與其普通車型相比有多處變化,而內(nèi)飾方面,如果,不注意中控臺(tái)上的那個(gè)“ECON”綠色按鈕,以及標(biāo)有IMA的儀表,很難將其混動(dòng)的身份看清。不過需要注意的是,由于本次試駕的是一款右舵車型,因此在行駛路線、駕駛視野方面還需花些時(shí)間去適應(yīng)。

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