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[汽車之家 實拍] MPV的鼻祖——大捷龍，來自克萊斯勒的1983年，迄今已歷經二十余年。從某種意義上說，正是因為有了大捷龍，才有了后來的GL8、奧德賽、乃至大眾途安、起亞佳樂，等等。而這款出現最早的MPV車型，來到中國卻晚了很多年，更是遲至今年，2007年，才通過與東南汽車的合作實現國產，誕生在中國的汽車市場上。那么，國產的大捷龍是否如曾經喜歡大捷龍的人所期待的一樣呢？

通過汽車之家的零距離實拍，我們發現，這款歷史最久的MPV先驅，來到中國后保持了許多原汁原味的特色，在國產大捷龍的身上，可以輕而易舉地看到大捷龍的影子，但是，車門框上的補丁也令人對其制造工藝產生了質疑。

● 外觀——大部分與原版別無二致，補丁令人費解

大捷龍的三圍為5096×1997×1803mm，除車身比GL8少了微不足道的4mm外，它的車身尺寸可以說目前國內同類車型的鰲頭。那張克萊斯勒家族標志性的大嘴讓大捷龍看上去，更是與“大”字又多了一分親近。因此，對于愛“大”的人來說，大捷龍絕對會全方位滿足其需求，十分夠塊頭！

前臉造型傳遞出來的是一種大氣沉穩的訴求，這也與車型本身的定位相呼應。不規則形狀的前大燈，流露出一點時尚的氣息。前格柵與進口型相比增加了鍍鉻設計，平添了一絲豪華的感覺。

車尾造型十分普通，敦實的屁股和平凡的尾燈，一付老老實實的樣子，近2米的車身寬度讓大捷龍從后面看上去顯得重心很低。寬大的尾門，讓想往車里裝點東西的人毫無擔憂，可以想象車內空間必是足夠寬敞。與進口大捷龍比起來，屁股上只是多了個東南汽車的標志而已。