長豐獵豹CS6是本次主題中的又一個例外，作為唯一的國產品牌，長豐汽車最近多年的發展速度令人感嘆，和超級越野車大廠三菱的多年合作讓長豐汽車學到了豐富的設計和制造經驗，也使其在制造自主品牌SUV的過程中越發得心應手。
| 車型 | 廠家指導價(萬元) |
| CFA6501B | 14.68 |
| CFA6501AP | 16.98 |
| CFA6501A | 19.78 |
| CFA2032AP | 19.98 |
| CFA2032A | 22.68 |
軍工企業的背景，使長豐汽車經過多年來的市場考驗，依靠優秀的軍工品質和品牌信譽，多年來一直擁有良好的用戶口碑和市場保有量。以此為背景，長豐汽車的新品獵豹CS6在擁有軍工品質和品牌保障的同時，采用了帕杰羅V系列平臺技術，品質更有保證。
『獵豹CS6 2.4 四驅豪華型』
獵豹CS6的外觀和內飾均由意大利賓利法尼納公司主持設計。它的整體造型繼承了長豐SUV俊朗大氣的風格，局部圓弧，剛中兼有柔和，設計更科學更具有時尚感。車內設計人性化，舒適精致的內飾、電動八向可調節真皮駕駛椅、多功能信息顯示屏、帶裝飾罩獨特新穎的儀表臺、帶DVD顯示屏頭枕。
獵豹CS6的外觀和內飾均由意大利賓利法尼納公司主持設計。它的整體造型繼承了長豐SUV俊朗大氣的風格，局部圓弧，剛中兼有柔和，設計更科學更具有時尚感。車內設計人性化，舒適精致的內飾、電動八向可調節真皮駕駛椅、多功能信息顯示屏、帶裝飾罩獨特新穎的儀表臺、帶DVD顯示屏頭枕。
2.4升4G64S4M汽油發動機，雖然因為單頂置凸輪軸因素，最大功率僅僅是92千瓦，導致其最高車速只有140千米/小時。但在2500-2750轉低轉速范圍內，發動機卻可以達到190牛米，這對于近1.9噸重的越野車CS6來說顯得更現實，更具有應對各種差路的意義。
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近日，編者從上海地區現代經銷商處獲悉，途勝最高優惠達1.73萬元，最低售價14.88萬元，次頂級配置車型2.0四驅手動豪華型目前售價為17.88萬，具體價格詳情請看下表：
| 現代途勝最新價格變動報價表 | |||
| 現代途勝 | 指導價（萬元） | 現價（萬元） |
降幅（萬元） |
| 2.0 兩驅手動舒適 | 16.58 | 14.88 | ↘1.70 |
| 2.0 兩驅手動時尚 | 16.98 | 15.28 | ↘1.70 |
| 2.0 兩驅自動舒適 | 17.98 | 16.28 | ↘1.70 |
| 2.0 兩驅自動天窗 | 18.38 | 16.68 | ↘1.70 |
| 2.0 四驅手動豪華 | 19.58 | 17.88 | ↘1.70 |
| 2008年9月27日價格 價格隨時變化，敬請隨時關注價格變化（點擊價格查詢） | |||
途勝在外觀上依然延續了動感時尚的設計風格。行車電腦的配備，使這款車的引擎狀況得到即時有效的監控，還能及時監測瞬時油耗以及剩余油量可行駛里程等各種行駛參數。感應車速自動門鎖和倒車雷達既方便了操控，也提高了車輛的安全性。
『途勝 2.0 兩驅自動天窗』
作為一款SUV,途勝的外形比較圓潤，看上去很有力。SUV最大特點就是空間富裕的離譜，再加上韓國車的人性化細節，途勝也就自然的擁有了一個靈活多變的后部平臺。途勝的內飾做工不錯，只可惜用料一般，動力操控性方面，途勝的表現還是不錯的，是一款不錯的城市SUV。
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隨著國內消費稅頒布的影響，SUV車型銷售的銷量出現了大幅下滑。4S店對SUV車型的優惠幅度也逐漸加大。近日，編者從市場上獲悉，獅跑最高優惠1.9萬元，最低售價14.18萬元。具體降價詳情請見下表：
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獅跑最新價格變動報價表 |
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| 原價（萬元） | 現價（萬元） | 降幅（萬元） | |
| 2.0 手動兩驅 GL | 15.98 | 14.08 | ↘1.90 |
| 2.0 自動兩驅 GL | 16.98 | 15.08 | ↘1.90 |
| 2.0 手動兩驅 GLS | 17.38 | 15.48 | ↘1.90 |
| 2.0 自動兩驅 GLS | 18.38 | 16.48 | ↘1.90 |
| 2.0 手動四驅 GLS | 18.88 | 16.98 | ↘1.90 |
| 2008年10月05日價格 價格隨時變化，敬請隨時關注價格變化（點擊價格查詢） | |||
據銷售人員介紹，目前到店購車全系均可享受1.9萬元現金優惠，同時價格還有進一步松動的空間，并且可送部分裝潢。同時，目前2.0兩驅車型現車較為充足，四驅車型需要提前預定，預計提車時間約為1個半月左右，有興趣的購車者可與經銷商聯系。
『獅跑 2.0 手動兩驅 GLS』
獅跑車身尺寸長/寬/高分別為4350/1840/1730mm，外觀進行了一些小的改動。獅跑2.0L車型搭載2.0升16氣門的CVVT汽油發動機配備5速手動變速器，最大功率為106Kw，最大扭矩為184Nm。
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總結：
汽車消費稅的調整已成定局，業界已經紛紛準備迎接這一次必然造成深遠影響的變化。不過對于SUV市場來說，以現在公布的信息來看，我們倒覺得其前景沒有之前業界所認定的那么悲觀——1.0L以上至3.0L排量的車型消費稅維持不變，對于目前銷售主力車型基本處于這一排量內的國內低價SUV市場來說，稅率調整所帶來的沖擊完全沒有油價的上漲與緊隨其后繼續上漲的壓力那么嚇人，一款外觀大氣時尚、高安全性、高通過性及高配置的低價格SUV越來越成為年輕人購車的首選。（文/汽車之家 黃正橋）