[汽車之家 靜態體驗] 提到三菱的Lancer，可能很少有人不會立刻想到EVO。在民用性能車型里，EVO因動力和性能而擁有大量的“EVO迷”。相比最初就為賽事和性能而生的EVO，Lancer EX則要相對家用與平和些。自1973年誕生了第一代車型迄今，三十幾年里Lancer EX也在不斷地換代和升級。而今天我們請來的這位，就是進口的Lancer EX2.0時尚運動型。
● 外觀——絕不低調
對于Lancer EX的外觀，不得不著重筆墨多說幾句。一是因為這一代車型在外觀上產生了很大的轉變，另一方面外觀應該是能夠購買這款車型的人所注重的要素之一。
Lancer EX在外觀上的殺傷力不亞于EVO X，因為這兩者之間的相似度可以說超過了80%。這么做還是很聰明的，因為畢竟有能力付款的人，不見得都是狂飆型的玩車族，有那么一部分人只是追求與眾不同的效果而已。
“大嘴”設計未免有些流俗，但確實是突出個性彰顯霸氣的首選方案。而內探式的前臉，初見時可能會覺得怪異。轉至車頭的側面才會發現這么設計的成功之處，它形成了一個突出的鯊魚式鼻翼，“大嘴”也真的如同張開的巨口，只不過吞噬的不是小魚小蝦，而是大量的新鮮空氣。遺憾的是，“軀體”內并沒有一顆火熱跳動的內燃式“心臟”在等待點燃或降溫。
“大嘴”的鍍鉻包邊被紅色車漆映襯得格外招搖。尾部也不甘示弱，巨大的擾流板必然能帶來超高人氣，回頭率是少不了的。Lancer EX的車尾給人印象非常厚重，不過也帶來一個弊端，就是車內后視鏡的視野受到了一定的阻礙。裝在EX上面的擾流板，我認為它是個不錯的裝飾品，所以犧牲一點視野也是值得的。盡管它不是擺設，但2.0L發動機似乎不至于需要這么夸張的擾流板來增加行駛中的尾部下壓力。
內陷的“雙目”單獨看時并不起眼，但在這一張兇相畢露的臉上就起到了點睛的效果，眼神完全可以用“猙獰”來形容。Lancer EX采用了遠近光一體式帶透鏡的氙燈，AFS自適應前照明系統有彎道補光的功能，可以單獨開啟和關閉。為了時刻保持冷酷的眼神，還配備了大燈清洗裝置。
眼前的四條橫濱輪胎尺寸是215/45R18，后備廂地板下面也有一個全尺寸的備胎。這么大的腳，穩定性和剎車成績完全可以想像，只是胎噪和油耗問題，也將隨之而來。
