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乘坐空間與舒適性 8款中型車比拼第二篇
胡永平
原創 · 0瀏覽·2009-07-03 01:00關注
[汽車之家 車型PK] 中型車由于橫跨了家用與商用兩個領域，因此在空間和舒適性方面的要求較之緊湊型就有了很明顯的提升。橫向比較的話，中型車的用戶更注重動力與操控的人總是少數，而更多的人在乎的是，用同樣的錢埋單，卻能得到更多的心理以及生理上的滿足。本文就是以8款中型車的乘坐空間和細節方面的舒適性作為著重點，在幾個項目上做出橫向評價。
本次八款中型車橫評為一系列文章，近期預計有三篇內容，目前已經推出兩篇，相關鏈接如下：
8款中型車橫評之外觀及配置篇（點擊進入>>）
8款中型車橫評之空間及舒適篇（本文）
8款中型車橫評之內飾及儲物篇（點擊進入>>）
8款中型車橫評之動力及性能篇（點擊進入>>）
8款中型車橫評之行情及保養篇 (正在制作>>)
我們挑選的是8款前驅中型車，本著售價相近的原則，都是各自車系中的主力車型。
| 車型： | 天籟2.5XL領先版 | 新君威2.4L精英版 | 邁騰1.8TSI DSG舒適 | 睿翼2.5至尊版 | 凱美瑞240G豪華版 | 雅閣2.4EX | 致勝2.3至尊 | 新領馭1.8T尊品AT |
| 廠商指導價： | 22.48萬 | 22.59萬 | 22.68萬 | 22.98萬 | 22.68萬 | 22.98萬 | 22.68萬 | 21.58萬 |
另注：由于上一篇文章有部分網友在回復里質疑本次對比的公平性，特別在此聲明兩點，首先我們選擇的8款車型均為市面上比較主流的前驅中型車。其次，上一篇文章所對比的內容主要是一些功能和配置上的細節，外觀評價并不計入總評分之內。有些朋友認為功能細節無須重視，但是作為汽車媒體，我們有義務和責任提醒廣大消費者去關注細節。尤其對于這些看上去配置已經比較豐富發展也很成熟的合資品牌中型車來說，在一些主要的發動機、變速箱方面都各有自己的優勢，多數并沒有特別明顯的高下之分，反而在細節方面才更有對比的意義。盡管我們不鼓勵誰會因為發動機蓋是液壓撐桿或四車窗均為一鍵升降而去購買一輛車，但是相信在其他方面條件都相當的情況下，多數人更愿意擁有一輛在細節上做得很完善的車子。
所以請有興趣了解這8款車型對比情況的朋友繼續往下看，對這部分內容沒興趣的朋友不妨去瀏覽一下自己更感興趣的頁面和文章。對于我們做得不夠細致和全面的地方，請朋友們諒解，同時也希望大家在文章下面發表積極正面的回復，或留下自己的寶貴意見與建議，切勿謾罵編輯和其他持有不同觀點的網友。
● 乘坐空間（共計10分）
對比方法：
和我們每次乘坐空間的體驗方法相同，用同一體驗人（身高178cm）按正常駕姿調節前排座椅至最合適狀態，然后以此時的前排頭部空間為準。然后座椅不動，同一個轉至后排，再展示后排頭部空間和腿部空間。滿分為5分。
通過對比我們可以發現，后排腿部空間最出色的是新天籟和新領馭，明顯超出另外幾名對手一個檔次。而前排頭部空間幾乎大同小異，也只有新天籟有明顯的優勢。
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