[汽車之家 初步海選] 世界上車的品牌、種類和型號真是太多了！姑且不說那些有百年汽車歷史的國家，就是在咱們國內，汽車產業還很年輕，可是樣式繁多的汽車也已經夠讓人頭暈的了。今天我們就來看看這么一些車，它們不是什么古董，都是在產的，只是由于各種原因導致我們平時很難在市面上見到它們。
● 微型車：
昌河汽車我們大家肯定都聽說過的，以前滿大街跑的微面很多就是掛著“昌河”的牌子。到后來，昌河與鈴木成立的合資公司，生產北斗星、利亞納等車型。然而除了昌河鈴木這個合資品牌之外，依然還有懸掛“昌河”車標的自主產品，而且是目前唯一的產品：愛迪爾。
『老款愛迪爾』
愛迪爾最早誕生于2003年，早期裝備的是1.1L和1.3L兩種發動機。2006年5月12日，新款的愛迪爾二代正式上市，與之前的“一代”車型相比，愛迪爾II的車身尺寸加大，外觀方面有了一定的變化，而它最重要的升級還是搭載了國產的鈴木K14B型1.4L發動機，動力有了提升。
愛迪爾II的外形看上去比較飽滿流暢，車身由幾條弧線勾勒而成，給人一種空間很大的感覺。實際上它的外形是昌河汽車與意大利著名的博通設計室共同打造的。愛迪爾II的長寬高分別為3560mm、1600mm和1670mm，比目前主流的一些微型車都要大一圈，相信空間表現應該不錯。
但是裝備了鈴木1.4L發動機車型的價格偏高，競爭力有所削弱，再加上本來就較弱的品牌影響力、幾乎沒有的推廣手段以及經銷網點的不足，導致了這款車幾乎很難在路面上見到。
● 奇瑞 QQme
奇瑞QQ3一直是微型車市場上的主力軍，而另一款貌似和QQ有些關系的車——奇瑞QQme自從上市以來似乎沒有像它的前輩那樣熱銷。早前這款車代號為S16，之前還被稱作是QQsport，是國內首款自主品牌開發的雙門微型車。早在2007年底的時候這款車的諜照就在網絡上曝光，當時人們稱之為QQ5。2008年4月，這款車以QQsport的名義在北京車展上亮相，而直到一年后的2009年6月，更名為QQme的它才正式上市。
據稱，QQme由意大利著名汽車設計大師Enrico Fumia（該設計師也曾主持過藍旗亞、阿爾法羅密歐、法拉利F90等多款車型的設計）親自操刀設計。意大利人創新性地采用了前后對稱式的設計——如果不是那個小巧的中網，相信即使是熟悉它的人也很難在短時間內判別出車頭與車尾的區別。不過作為追求時尚的一輛雙門微型車來說，空間方面的表現自然不能和四門車型相媲美。
QQme采用與奇瑞A1相同的底盤設計，裝備一臺1.3L四缸發動機，這臺發動機的最大功率為61千瓦（83馬力），最大扭矩114牛米，推動這輛僅為1噸重的小車游刃有余。
目前QQme全系有3款車型，指導價5.50萬到6.20萬，作為一輛微型車來說其價格未免有些高，而且過于另類的造型也很挑戰消費者的接受能力。畢竟購買這個價位車型的消費者更多還是注重空間實用性和可靠性，QQme這種以實用換時尚的作風自然不能讓所有消費者滿意。當然，奇瑞推出這么一款車本來就不是為了沖擊銷量，主要還是想進入少有人涉足的細分市場，為消費者提供更多選擇。
