[汽車之家 實(shí)拍] 首先讓我們來回憶一下上海大眾旗下的車型通常都用哪些發(fā)動(dòng)機(jī)？嗯……POLO的1.4L和1.6L自然吸氣、桑塔納系列的1.8L自然吸氣、帕薩特系列的1.8T渦輪增壓，還有當(dāng)然就是傳說中的“神機(jī)”—85kW的2.0鐵頭機(jī)！數(shù)完了吧，估計(jì)一堆人已經(jīng)等著開罵了，“都是些沒技術(shù)含量的破玩意兒”的想法也油然而生。
不過，今天的主角可有點(diǎn)兒特殊，它搭配了大眾汽車品牌在國內(nèi)最高端技術(shù)中的兩項(xiàng)、它符合全球汽車小排量大功率低功耗的發(fā)展趨勢、它配置高空間大非常適合家用。OK，不賣關(guān)子了，下面有請(qǐng)我們的主角登場——上海大眾朗逸1.4TSI+DSG！
● 車輛外觀 改動(dòng)不大，卻更偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格
2009年4月的上海車展上，一臺(tái)極其閃亮的深灰色朗逸1.4TSI車型曾經(jīng)吸引過眾多消費(fèi)者的眼球。而8個(gè)多月后的今天，量產(chǎn)版的朗逸1.4TSI+DSG車型終于來到了我們面前，它也是繼一汽大眾速騰和高爾夫之后第三款即將在國內(nèi)上市1.4TSI車型。
僅從外觀來看，新車與在售車型基本沒有太大區(qū)別，雖然朗逸車型為上海大眾自主設(shè)計(jì)，但飽滿的車頭造型和流暢顯大的車身線條還是得到了許多用戶的認(rèn)可。
前臉的造型同樣與在售車型基本保持一致，但若是仔細(xì)推敲后不難發(fā)現(xiàn)，黑色蜂窩狀中網(wǎng)和進(jìn)氣格柵都是最新配備的，TSI標(biāo)致則被很高調(diào)的摁在了車頭上，這種做法還真有些帕薩特領(lǐng)馭V6的風(fēng)格，并且大眾汽車旗下凡在各自領(lǐng)域定位較高的車型都有這樣的“炫耀”成分，這對(duì)于用戶心理上的滿足感提升也是很大的。
滴水式前大燈的造型原本就挺不錯(cuò)，不過既然TSI標(biāo)志已經(jīng)如此高調(diào)，那么就繼續(xù)講這股風(fēng)頭延續(xù)下去吧。怎么做呢？當(dāng)然是熏黑！經(jīng)過處理后的前大燈雖然實(shí)際仍然是鹵素?zé)襞荩谂浜狭诵滦椭芯W(wǎng)后反而使車頭看起來愈顯緊湊動(dòng)感。
其他方面，黑色B柱、鍍鉻門把手和車窗裝飾條作為高配車型的特點(diǎn)之一在朗逸1.4TSI+DSG的車身上得到了保留。
很多人或許還記得車展上朗逸1.4TSI展車的那副18英寸雙色大輪轂，不過展車畢竟是展車。但量產(chǎn)版朗逸1.4TSI+DSG車型的輪轂造型還是做了一定的改變，新輪轂采用的5幅V字造型做了拋光處理，看起來比過去動(dòng)感，不過輪胎尺寸還是原來的205/55 R16，品牌則是以舒適性為主的米其林。
車尾的改變也是辨別朗逸1.4TSI+DSG較為方便的部分，雖然改動(dòng)不大，但增加的尾翼還是能讓人一眼就看出新車的不同。姑且不說這個(gè)部件對(duì)于行車穩(wěn)定性的提升，單就裝飾作用而言就使原本重心偏下的車尾視覺效果更趨于平衡。