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●前面說了渠道問題，下面進入正題：關于A1的優劣勢，先說我滿意的地方：

1/外形真挺好看的

A1的外形我始終很喜歡，同價位的自動擋能選擇的余地不多，也就熊貓AT和奧拓AT還能和A1有競爭，但是那兩個車的外形比較的卡通，尤其是熊貓，幻想一位老爺們開個很Q的熊貓，總覺得不太嚴肅，也許我是小姑娘還可以。

2/關于整車拉花撕掉不影響驗車

這個東西并不是每個用戶都喜歡。我咨詢過是可以撕掉，不影響驗車上牌，這個也是論壇里不少朋友所擔心的，其實沒大問題。

3/大燈高低調節

對于5萬元車型，擁有大燈高低調節是比較難得的，這可是我16萬的速騰都縮水掉的配置啊！

4/副駕駛氣囊帶開關

不少車型縮水掉了這個功能，雖然一輩子可能用不到幾次，但是又一次如果副駕駛裝兒童座椅的話還是很有必要用一下的。

5/座椅樣式及包裹性不錯

A1的座椅樣式及整體包裹性是公認的出色，能給你挺安全的感覺。不過這種包裹座椅也有弊端，當你體重超過80KG時候就會感覺坐的很擠了。

6/后排座椅提供4/6分折且能放平

5萬元檔次的小型車提供后排4/6分折放倒功能的并不多，這點是讓我很滿意得功能，不過也有弊端，后面談。

7/帶距離顯示的倒車雷達

A1的倒車雷達一直擁有很好的口碑，從后視鏡看過去帶有距離顯示功能更是貼心，極大程度的降低了倒車時候的難易度和碰撞風險。哪怕是作為駕駛老手的我都很喜歡這個配置。

8/AMT變速箱使用起來太簡單了

AMT變速箱只要把檔位從N拉到A/M即可行駛，并且停車時候都不用踩著剎車或者退回到N擋，省心程度比普通自動擋車還有高，極為適合并不熟悉車的女孩駕駛。

行駛過程中，盡管序列變速箱換擋會存在頓挫感，但這是所有序列變速箱都會面臨的問題，下至SMART、上至法拉利599GTB都是一樣的有頓挫感，所以我認為A1的頓挫也就不是問題了。

9/坐姿較高，行駛起來非常輕盈

前面說到5速序列變速箱的上手很簡單，再配合新調校的發動機，A1給人的行駛感覺非常的輕盈，方向盤手感也是偏輕，這種小車也沒必要追求什么操控感，整體開起來很輕松即可，對于這個需求，A1完成的非常好。

與此同時，較高的坐姿可以換來女孩的青睞，畢竟女孩駕車上手比較慢，較高的坐姿能給她們提供較好的視線。