[汽車之家 新車圖解] 2010年北京國際車展已經拉開帷幕，2011款寶馬X5作為BMW品牌的重點車型出席了此次北京國際車展。前幾代的寶馬X5憑借著出色的綜合素質，成為了豪華SUV的典范，也取得了不錯的銷售成績，但隨著競爭對手的日益增多和實力的日漸增強，寶馬X5也迎來了改款車型以更好地保持自己的競爭態勢。此次北京國際車展我們有幸實拍了2011款寶馬X5 xDrive50i，在眾多的競爭對手面前，新款寶馬X5是否可以保持以往的競爭優勢？讓我們帶著這個疑問去看看2011款寶馬X5有哪方面的改變吧。
● 外觀改變為主，更突出性能
雖然手上沒有數據，但從目測和早前的曝光新聞來看，新款寶馬X5的尺寸基本上沒有變化，而且這只是一次小改款并不是換代車型，因此我們可以大膽判斷即使新款寶馬X5尺寸有所變化，但變化的幅度也不會大，新款寶馬X5仍然是一副標準大型SUV的身材，由于外觀設計方面比較巧妙，因此它看上去比較緊湊，大尺寸但并不顯得臃腫。
新款寶馬X5在外觀方面的變化是比較大的，與09款寶馬X5相比，新款寶馬X5前臉的變化主要集中在保險杠區域，新款的前保險杠進氣格柵面積更大，中央進氣格柵呈梯形狀，在銀色護板的襯托下顯得十分動感。發動機蓋上硬朗的線條、雙腎型的進氣格柵和新款的保險杠構成了新款X5更兇悍的前臉。保留下來的鷹眼式的頭燈也透露出幾分霸氣，在全新設計的前保險杠搭配下，新款寶馬X5更像是一款以高性能為主打的公路SUV，而不是豪華的公路SUV。
尾部的線條仍然非常硬朗，整體造型與老款相差并不大，與09款相比新X5車尾的變化也是主要集中在保險杠區域，新款X5的車尾就像加了運動套件一樣，搭配粗壯的倒梯形雙排氣管后，性能味道十足。
相比變化較大的前臉和尾部，新款X5的側面基本上與09款保持一致，毫不輕挑的腰線平穩地從鷹眼式的頭燈一直延伸至尾燈，加上肌肉感十足的輪眉，整個車身側面的線條簡潔而動感。此次車展實拍的是新款X5的高配車型，因此前輪翼子板上裝備了攝像頭，行車安全更能得到保障。
新款X5使用了外凸式的“Y”型輪轂，樣式看似簡單但卻十分好看，這樣的輪轂樣式一般會出現在轎跑和跑車上面。新款X5的前輪胎使用了尺寸為275/40 R20、后輪胎使用了尺寸為315/35 R20的鄧祿普高性能輪胎，不僅行駛的平穩和安全性得到更充分的保障，而且操控性也會有所提高。
● 發動機更換為4.4L V8雙渦輪增壓發動機
發動機的更換也是此次寶馬X5改款的重點，新款X5 xDrive50i配備了4.4L雙渦輪增壓V8發動機，這款發動機的轉速在5500-6400rpm的時候可以輸出最大功率407馬力，在1750-4500rpm的時候可以輸出峰值扭矩600N·m，寬廣的扭矩平臺確保了新款X5在低速和高速的狀態下仍能有出色的動力輸出。