[汽車之家 新車圖解] 對于一個盛產MPV的品牌來說，豐田在國內的MPV市場卻沒有什么上佳的表現，除了普瑞維亞，我想大多數朋友對于豐田的MPV都沒什么印象吧。放眼目前的國內汽車市場，MPV也算是為數不多的缺乏競爭的車型，看著本田奧德賽的風光無限，豐田沒有理由置之不理，其也已經開始了自己在MPV市場上的布局。
我們今天介紹的WISH就是一款定位中端的MPV，它有著和奧德賽相近的車身尺寸，并且在日系車擅長的空間和經濟性上也都有著出色的表現，那么它能否威脅到奧德賽的地位，或者說給中端MPV車主一個新的選擇呢？讓我們看看它的表現吧。
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● 外觀：運動大于商務
雖然我們看到的這款WISH已經是最新的的第二代產品，但是從前臉來看它并沒有引入太多豐田家族的最新設計元素，圓潤流暢的線條和目前豐田車見棱見角的鋒利設計有很大區別，如果摘掉車標你還能認出它是一輛豐田車嗎？
WISH的尺寸為4625mm*1720mm*1590mm，對于一款7座MPV來說這樣的尺寸并不算大，至少和奧德賽相比，其在長度和寬度上都分別短了185mm和82mm，這已經是一個不小的差距，而它只是在車輛的高度上略占優勢，領先了20mm。
相比平淡無奇的前臉，側面的造型更能體現出WISH的特點。高高上挑的腰線以及運動側裙邊都體現了車輛的動感。不過受到車長的影響，它的軸距也只有2750mm，相比奧德賽短了80mm之多。門把手上的觸摸感應解鎖系統是一項既有科技感，開門時又很有面子的配置，多出現在豪華車上。
在我看來車尾的設計比較成功，顯得十分大氣。車頂擾流板帶有LED高位剎車燈，橫置式的尾燈組造型美觀，還加入了流行的LED元素。寬大粗壯的后保險杠讓車尾看起來十分沉穩，顯得力量感十足。
引入國內的WISH搭載一臺代號為3ZR-FE的2.0升自然吸氣發動機，在動力參數上并不突出，最大功率和扭矩分別為141馬力和189牛米。十幅鋁合金輪轂的樣式比較普通，輪胎的尺寸僅為195/60 R16。備胎位于車尾的底部，這樣做能夠節省一些空間。而后懸掛采用我們熟悉的扭力梁式，它的優點同樣是成本低、節約空間。