[汽車之家 新車圖解] 底特律車展開幕了，汽車之家編輯羅浩二次赴美，此次前往美國的目的就是車展報道，在第一時間為我們發回了大量的原創實拍照片，在這里我們首先對還沒來得及倒時差就開始工作的羅浩表示慰問。羅浩用一句簡練的話語概述了對車展規模：也就是廣州車展兩個展館的面積。看到此完全不用沮喪，面積大不代表質量高，“精”才是核心，這次車展就不缺少硬貨！
下面就把話題直接轉到硬貨上，“NMS”這個名字相信大家都不會耳生，大眾已經明確的表示這款車將投入中國市場，并且由上海大眾獨立生產，關于NMS和PASSAT B7的關系,以及NMS本身定位的猜想分析和爭論都一直在媒體中進行著，但是至今都沒有一個官方的或者大家都認可的結果；到底是與PASSAT B7同級，還是略有差別？到底是替代上海大眾新領馭還是怎么樣，這一切都沒有蓋棺定論。那么我們今天索性不糾結這些，就安心的等待它國產的那一天，到時自然會看到定位以及營銷策略。我們只就車論車，不有意的與其他車型對比，就利用汽車之家第一手照片來了解NMS。
在本屆車展中“NMS”正式定名PASSAT，準確的講為美版PASSAT，之前發布的PASSAT B7為歐版，鑒于我們已經習慣NMS這個名字所以在下文中我依然進行沿用，但是請大家注意，NMS的大名為PASSAT。
在NMS發布之前我們也曝光過不少的諜照以及相關消息，人們總是充滿著瘋狂的好奇心，更愿意去幻想有所遮掩身體。之前NMS就處于這樣一種境況，眾多媒體和網友都想扯下它的偽裝，在剛剛開幕的底特律車展中NMS終于自愿亮出真身，此時你我都可以坦然的說一句：哦，原來是這樣！與歐版PASSAT也就是B7保持了同樣硬朗的基本風格，并且與國內在售的新領域很像，給我的第一印象就是這樣。
第一印象固然重要，但是草率的把兩句話放在那里顯然說不過去，那么我們來共同發掘細節。首先看到前臉，全新的前臉設計似乎告訴我們玩大嘴的時代已經過去，整體貫穿的類似烤漆或金屬的進氣格柵與大燈連成一體，平整簡潔的前包圍將前臉分成上下兩個各自獨立的部分，這里我要強調簡潔和平整兩個詞！
兩個不同的角度給我們帶來不同的感受，個人對左邊的角度印象最深，車頭簡潔的造型感絲毫不會令人乏味，簡約的設計風格起到了不小的作用。而另一個角度則表現出了一款商務用車應有的穩重。
見棱見角的大燈內部光影變化較為明顯，黑色的燈底與白色燈碗反差鮮明，有神是固然的，但遺憾的是NMS并沒有銷魂的日間行車燈，我們所拍攝的TDI SE車型也沒有安裝透鏡，不過應該會有氙燈+透鏡的車型。
說來話也巧，國內的新領馭也并不是新車型了，但是這幾年中從來沒有切實的體驗過，就在前不久的元旦期間有機會試乘了一下新領馭，唯一的感覺就是偏窄。而NMS則在車身數據上有所改變，最明顯的就是加大了寬度，不管最后NMS是與新領馭同時銷售還是換代總之提升了車內的空間，提升了舒適度。腿部空間應該與領馭有相同的感受，因為軸距同為2803mm。
車尾的造型與前臉的硬朗和平直線條有略微的差別，尾部使用了部分曲線，看上去要平和一些；不過尾燈與后備廂蓋讓我不由的想到了奧迪A6L、寶馬3系和雪鐵龍C5這三款車型，我沒有誰模仿誰的意思，我們可以理解為一個時代的通用流行趨勢。
在平和的車尾中，向外側上揚的尾燈增加了動感，內部方形的燈組我們并不是第一次見到，豐富的層次感帶來了不錯的視覺效果。
從外觀我們還能看到輪胎，三臺展車使用了三套不同樣式的輪轂，尺寸如圖中所示就不再一一描述了；三款輪轂都有著自己的特色，輪胎同樣不盡相同，我更喜歡第一款。