[汽車之家 新車圖解] 上市于2006年的指南者如今已經過去將近5個年頭，它也迎來了自己車型歷史上的首次外形大改款。要說這次改款也確實給力，自從2011款指南者的全新外形一曝光，有關它的每一篇新聞就都會得到大量的關注和點評，也正是看到了大家對于它的這種熱情，我們也在上市之前為大家進行一個圖解，希望大家能通過已有的圖片得到更多的關于新指南者的信息。
把車說的這么火，究竟它有著怎樣吸引人的變化呢？下面就讓我們從它與現款車型的區別開始說起，看看這輛新指南者在外觀、內飾、動力等各方面都有著怎樣的變化。
關于新老款區別：前臉造型是最大變化
要說指南者從06年上市至今也進行過不少次小改款，為什么唯獨這次引起了車友的廣泛關注呢？答案不是別的，正是這張家族最新的前臉?，F款指南者的外形對于一款SUV來說顯得有些過于個性和卡通，這也讓它流失了不少的買家，不過在改款之后相信這個問題會得到徹底的解決，和新大切諾基極其相似的前臉很好的表現了JEEP品牌那種陽剛、霸氣的特質，對于喜歡JEEP品牌的人來說實在是個很大的誘惑。
關于新車尺寸和外觀：外形更加成熟、霸氣
按理說此次推出的2011款指南者只是車型的一次中期改款，長寬高這些參數都不應該有很大的變化，不過拿美國JEEP官網的參數和現款參數對照發現寬度居然從1810mm變窄至1760mm，我的第一反應是單位換算出了問題（英寸轉毫米），可是長度、軸距等尺寸換算后又都十分正確，所以只有兩種可能，一是美國官網錯了，二是指南者真的窄了。
美式SUV的霸氣加上JEEP特有的硬漢氣質，相信這樣的前臉設計沒有男人會不喜歡。由于經典的七孔散熱格柵內使用了鍍鉻件進行裝飾，使得本就十分大氣的前臉又增加了一絲豪華感。不過細節處也看出新指南者的配置似乎并不高，分體的遠近光燈均為鹵素大燈，而大燈清洗這樣的豪華配置也沒有出現在高配車型上。
和前臉的“洗心革面”相比，車輛側面和尾部的變化則主要是體現在對車頭造型的呼應上。為打造出一個更加成熟大氣的外形，設計師取消了現款車型上車身那些略帶稚氣的CROSS風格銀色裝飾條。
關于越野能力：“Freedom Drive II”的越野選裝包是亮點
現款指南者采用名為“Freedom-Drive I”的四驅系統，這是JEEP品牌針對城市路況而開發的適時四驅系統。其只能通過多片離合器式差速器將發動機的扭矩在前后軸之間調節，而并沒有將扭矩放大的功能。
而2011款指南者則增加了名為“Freedom Drive II”的越野選裝包，選裝了此包的車型其最小離地間隙將會在普通車型的基礎上升高一英寸（25.4mm），輪胎也將更換為越野性能更強的全地形輪胎。當然最讓人興奮的還是帶有低速擋功能的新款CVT變速箱，它的低速擋傳動比為2.349：1，再配合主減速器的8.135:1后達到了19.1:1的最大傳動比，對于動力并不算強大的指南者來說還是很有意義的。
關于TRAIL RATED：越野實力的證明
在海外試駕車型的車身側面，我們發現了一個寫有TRAIL RATED 4×4的圓形LOGO，那么這個LOGO究竟有怎樣的意義呢？我們在下文簡單的介紹一下。
Trail Rated（越野道路評級認證）是一套對車輛越野性能進行評級的系統，通過野外和人工環境的現場測試及電腦模擬環境的測試，并根據5項關鍵指標來評定車輛的越野能力，包括牽引力、通過性、機動性、循跡性和涉水能力。只有在5項關鍵指標上都通過考驗，才可被授予越野道路評級（Trail Rated）認證標志，這意味著該車型可在多種具有挑戰性的路況下行駛。