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[汽車之家 新車圖解] 熟悉標(biāo)致這個(gè)品牌的人都知道它旗下車型的命名都是“幾零幾”或者“幾零零幾”，而突破這一延續(xù)多年傳統(tǒng)的車型正式我們今天的主角標(biāo)致RCZ。從命名方式上就可以看出標(biāo)致對(duì)它的巨大期待，而RCZ也將自己的對(duì)手鎖定在奧迪TT、大眾尚酷等頗具實(shí)力的車型上，那么這款將于今年4月上海車展正式引入國(guó)內(nèi)的車型究竟會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？下面就讓我們通過圖片先來了解一下它吧。

RCZ的前身是2007年法蘭克福車展上展出的308 RC Z Concept概念車，而正是由于大家對(duì)于這款概念車設(shè)計(jì)的認(rèn)可，才有了之后的標(biāo)致RCZ。RCZ原本計(jì)劃2010年10月引入國(guó)內(nèi)，不過由于第一次審批未通過，才最終改在2011年的上海國(guó)際車展上正式上市。

● 外觀介紹：“好戲在后頭”

如果只給你看這款車的前臉，相信沒有多少人會(huì)喜歡它。因?yàn)镽CZ的前臉設(shè)計(jì)和每一款采用大嘴設(shè)計(jì)的標(biāo)致車都沒有太大區(qū)別。就算家族前臉是不能改動(dòng)的，至少也應(yīng)該在燈組、保險(xiǎn)杠、或發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等位置進(jìn)行一些更為動(dòng)感的設(shè)計(jì)，比如加入時(shí)下流行的LED日間行車燈或者在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上增加些肌肉線條都是不錯(cuò)的選擇。

雖然和308采用了相同平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)，不過RCZ還是根據(jù)跑車的特點(diǎn)進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)，車身高度和重心被降低、而車寬、輪距則得到了一定的增加，這樣做可以更好的提高車身的穩(wěn)定性和過彎能力，所以RCZ在行駛性能上是絕對(duì)要優(yōu)于兩廂版308的。

和前臉相比車身側(cè)面已經(jīng)精彩了很多，鋁制的拱形車梁從A柱一直貫穿至C柱，這樣的設(shè)計(jì)在其他車型上極其少見，而車身側(cè)面隆起的肌肉線條也終于開始展示這款跑車的力量感和陽剛之氣。拉開車門，無框車窗的設(shè)計(jì)的確拉風(fēng)，這也是眾多COUPE車型都不能錯(cuò)過的時(shí)尚元素。

到了車尾好戲終于登場(chǎng)，看見那個(gè)拱形的車頂了嗎？設(shè)計(jì)師更愿意稱它為“double bubble”。這樣的設(shè)計(jì)不僅非常性感漂亮，更是有著高速行駛時(shí)提高下壓力和提高車內(nèi)乘員頭頂空間的作用，真可謂是一舉三得。

買跑車的人大多喜歡追求與眾不同，而如果都像前臉那樣千篇一律的自然不能讓買家滿意。車尾的設(shè)計(jì)上不僅有剛剛提到的雙拱形性感車頂，造型獨(dú)特的LED尾燈組和剎車燈也都具有很高的辨識(shí)性，配合可以自動(dòng)升降的擾流板絕對(duì)可以成為人群中的焦點(diǎn)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面歐洲上市的RCZ可是擁有高低不同動(dòng)力的兩款1.6T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油車不引入的可能性將會(huì)很高，而有消息稱引入國(guó)內(nèi)的1.6T汽油車型也僅僅是采用了低輸出的版本，這對(duì)于國(guó)內(nèi)喜歡這款車的朋友來說確實(shí)是一個(gè)遺憾。

由于采用了308的平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)，所以懸掛系統(tǒng)的形式也和308完全相同。前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，而后懸則使用較為簡(jiǎn)單的扭力梁式半獨(dú)立懸掛，對(duì)于一款跑車來說確實(shí)讓人有些不能接受。不過大家也不要因此就對(duì)它嗤之以鼻，因?yàn)橥ㄟ^良好的調(diào)教，扭力梁懸掛也同樣可以擁有出色的運(yùn)動(dòng)性能。